Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Voorbereiding werkzaamheden onderdoorgang A58 Eindhoven van start

Lees alle verhalen

Datum

14 juli 2026

Door wie

Strukton

Het noordwesten van Eindhoven is volop in ontwikkeling. Om het gebied goed bereikbaar te houden voor autoverkeer, openbaar vervoer en fiets zijn diverse aanpassingen nodig. De aanpassing van wegen is nodig voor de bereikbaarheid van de nieuwe ASML-campus op BIC Noord, maar ook voor andere belangrijke bestemmingen in de omgeving, zoals Philips Medical, Westfields, de kazerne in Oirschot, Luchthaven Eindhoven en BIC 1. In opdracht van gemeente Eindhoven voert Strukton de werkzaamheden uit voor de nieuwe onderdoorgang en Heijmans voor de aanpassing van de wegenstructuur. De voorbereiding, zoals archeologisch en ecologisch onderzoek en het inrichten van de bouwplaatsen, start op 20 juli 2026.

Betere bereikbaarheid van Eindhoven Noordwest

De A58 krijgt een nieuwe onderdoorgang bij de Erica; de weg die BIC Noord verbindt met Best. De nieuwe, bredere onderdoorgang biedt ruimte aan extra rijstroken voor (vracht)autoverkeer, een busbaan in twee richtingen en een (brom)fietspad.

Naast de nieuwe onderdoorgang worden ook de omliggende wegen aangepast. De Ringweg, Erica, de op- en afritten van de A58 en het noordelijke deel van de Spottersweg worden opnieuw ingericht, zodat het verkeer in de toekomst veilig en goed kan doorstromen. Een deel van de Spottersweg wordt verbreed naar vier rijstroken. Ook verschillende kruispunten worden aangepast, onder meer bij de verbindingen naar BIC Noord en Oirschot. Als laatste worden busbanen en -stroken aangebracht waardoor het OV vlot de A58 op en af kan gaan rijden.

Planning

Voordat we starten met de werkzaamheden voor de nieuwe onderdoorgang wordt het werkterrein klaargemaakt. Deze voorbereidende werkzaamheden starten op 20 juli. Dit werkterrein bevindt zich deels op de carpoolplaats. Vanaf 15 juli is de carpoolplaats daarom gesloten. De gemeente Eindhoven, Best en Oirschot gaan op zoek naar een nieuwe locatie voor een carpoolplaats. Voorafgaand aan de uitvoering vinden archeologische en ecologische onderzoeken plaats.

Een van de oplossingen om de hinder van de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken is het vooraf bouwen van de betonnen tunneldelen op de bouwplaats naast de A58. Tijdens de meivakantie van 23 april t/m 8 mei 2027 rijden we de tunneldelen op hun definitieve plek. De A58 en de Erica zijn dan tijdelijk geheel afgesloten.

Vanaf januari 2028 wordt de nieuwe onderdoorgang door auto’s in gebruik genomen. Daarna worden de busbaan en fietspad afgerond, de onderdoorgang voltooid en het omliggende gebied als heidelandschap ingericht.

Kijk voor de volledige planning op www.openeindhoven.nl/wegenbicnoord

Lees meer over dit project op deze projectpagina

Volg dit project via de BouwApp

Wil je het project volgen en updates ontvangen? Download dan gratis de BouwApp via de Google Play store of Apple App store. Ga vervolgens in de BouwApp naar ‘Ontdek’ en zoek het project ‘BIC Noord Wegenstructuur’. Als je op ‘Volgen’ klikt ontvang je automatisch meldingen van het laatste nieuws.

Naar de BouwAppDeze link gaat naar een externe website en opent in een nieuw venster.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Waarom zijn tunneltechnische installaties zo belangrijk voor veiligheid?

Installaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen bij het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen?

Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.

Wat is het verschil tussen een tunnel en een onderdoorgang?

Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.

Hoe wordt tunnelonderhoud uitgevoerd om veiligheid te garanderen?

Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.

Hoe wordt veiligheid gewaarborgd tijdens het uitvoeren van een wegenbouwproject?

Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.

Waarom kiezen voor asfaltwegen?

Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.

Wat houdt wegenbouw precies in?

Wegenbouw omvat het ontwerpen, aanleggen, onderhouden en renoveren van wegen voor veilig en efficiënt verkeer. We bieden hierin een compleet pakket aan oplossingen voor wegenbouw, van duurzame doorfietsroutes tot veilige verbindingen. We realiseren zowel asfalt- als betonwegen, met aandacht voor duurzaamheid, innovatie en maatwerk.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide