De grondradar is bij Strukton nu zo’n drie jaar in gebruik en is een belangrijk hulpmiddel geworden. “Het begon met project Inspectietrein Leonardo, de meettrein, waar een grondradar onder werd gehangen. Maar je kunt er nog veel meer mee”, zegt grondradarspecialist Silvester Ramaker.
“Voor Strukton meten we alles wat van belang kan zijn op en rond het spoor. Zoals de exacte locatie van kabels en leidingen. Die liggen soms net ergens anders of op een andere diepte. Verder meten we onder meer ballastdiktes en het verloop van bodemlagen om inzicht te verkrijgen in de onderbaan. We zien boomwortels, bevergangen, metalen objecten (onontplofte oorlogsrestanten) en kunstwerken. Vrijwel alles wat ondergronds zit tot een diepte van twee à drie meter wordt zichtbaar.”
“We zien boomwortels, bevergangen, metalen objecten (onontplofte oorlogsrestanten) en kunstwerken. Vrijwel alles wat ondergronds zit tot een diepte van twee à drie meter wordt zichtbaar.” Sylvester Ramaker, Grondradarspecialist
Niet zaligmakend
“Een grondradar zendt een elektromagnetisch pulssignaal de grond in en dat reflecteert op allerlei verschillende materialen. Elk materiaal heeft z’n eigen elektrische eigenschap. Bij de overgang van grond naar een holle ruimte bijvoorbeeld, krijg je een scherp afgetekend beeld omdat de elektrische eigenschappen van grond en lucht totaal verschillen.”
Silvester maakt de kanttekening dat de meettechniek niet zaligmakend is. “Je kunt niet altijd exact duiden wat er in de grond zit en soms zie je ook niet alles. Het kan zijn dat een gasleiding met een diameter van 5 centimeter, die twee meter diep ligt, verborgen blijft. Klei- en veengrond zijn slechte gronden om in te meten; daar werkt de radar niet goed. Zoet of zout grondwater maakt ook nog verschil.”
Groei
De grondradarploeg werkt voor ongeveer de helft van de tijd voor externe bedrijven. “Zo hebben we voor een nieuwbouwproject een onverhard terrein in beeld gebracht. Je komt van alles tegen, van kabels en leidingen tot oude heipalen. Ook doen we veel voor zusterbedrijf Unihorn. Onlangs hebben we de ondergrond van snelweg A10 met de grondradar doorgemeten.”
