Calculator
VacatureBinnen | Noord-Brabant | tussen € 4.500,- en € 6.000,- per 4 weken
Bekijk vacature
Datum
02 april 2026
Expertise
Sinds 27 juli 2025 is de Hubertustunnel afgesloten voor verkeer voor een omvangrijke renovatie. Verschillende verkeers- en tunneltechnische installaties waren aan het einde van hun levensduur en moesten vervangen worden; het gaat om meer dan 40 verschillende soorten installaties.
Bij renovaties van bestaande infrastructuur komt het regelmatig voor dat gebreken of verouderde onderdelen pas zichtbaar worden zodra we daadwerkelijk aan het werk zijn. Ook in deze tunnel troffen we tijdens de werkzaamheden situaties aan die vooraf niet bekend waren, of onderdelen die in slechtere staat bleken dan verwacht. Zulke ontdekkingen vragen om aanvullend onderzoek, extra herstelwerk of het vervangen van onderdelen die oorspronkelijk niet in de planning zaten. Daarom zullen we tot begin juli verder werken om dit in orde te maken.
We begrijpen dat dit gevolgen heeft voor de omgeving en dat een langere afsluiting impact heeft op bewoners, ondernemers en reizigers. Daarom blijven we transparant over de voortgang en de redenen voor eventuele vertraging. Ons doel blijft om de tunnel veilig, duurzaam en volledig toekomstbestendig op te leveren, zodat deze weer vele jaren betrouwbaar gebruikt kan worden.
De Gemeente Den Haag en Strukton werken er samen hard aan om begin juli de tunnel weer veilig open te stellen voor verkeer. Veiligheid gaat daarbij vóór snelheid.
De verschillende systemen en hun onderlinge samenwerking worden zorgvuldig getest, zodat gegarandeerd kan worden dat het systeem met alle verschillende componenten als één geheel veilig functioneert.
Binnen | Noord-Brabant | tussen € 4.500,- en € 6.000,- per 4 weken
Bekijk vacatureBuiten | Noord-Brabant
Bekijk vacatureBuiten | Noord-Brabant
Bekijk vacatureInstallaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.
Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.
Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.
Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.