Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Ontwerp voor nieuwe onderdoorgang A58 bij Erica vastgesteld

Bekijk alle Artikelen

Datum

02 april 2026

Door wie

Strukton

Het noordwesten van Eindhoven is volop in ontwikkeling. Om het gebied goed bereikbaar te houden voor autoverkeer, openbaar vervoer en fiets zijn diverse aanpassingen nodig. In 2027 krijgt de A58 een nieuwe onderdoorgang, bij de Erica, de weg die BIC Noord verbindt met Best. Ook wordt de huidige op- en afrit aan de zuidzijde van de A58 vervangen door een nieuwe. Hiermee wordt vooruitgelopen op de toekomstige verbreding van de snelweg.

De huidige onderdoorgang onder de A58 heeft twee keer één rijstrook. Het nieuwe ontwerp gaat uit van twee keer twee rijbanen voor de auto, een busbaan en een (brom-) fietspad, beide in twee richtingen. Het ontwerp voor de onderdoorgang is verkeersveilig en goed voor de dieren in de omgeving. Zij kunnen voortaan veilig de weg oversteken via twee ecologische passages aan beide uiteinden over de onderdoorgang. De direct omliggende wegen zoals de Ringweg, Erica en Spottersweg (tot aan de Dirk Noordhoflaan) worden verbreed naar twee keer twee rijstroken, met daarnaast ruimte voor een HOV-baan.

Toekomstbestendig

Bij het ontwerp van de nieuwe onderdoorgang is rekening gehouden met een mogelijke verbreding van de A58. Het ontwerp sluit aan bij meerdere ontwerpvarianten hiervoor. Ook de op- en afrit aan de zuidzijde wordt aangelegd volgens de verbredingsplannen voor de A58. Door deze plannen nu te betrekken, verbeteren we de bereikbaarheid en toekomstbestendigheid. Ook wordt hiermee voorkomen dat binnen relatief korte termijn de situatie aan de zuidzijde weer moet worden aangepast zodra de verbreding van de A58 gaat starten. Daarmee worden kosten en extra hinder in de toekomst beperkt. Om dit mogelijk te maken, start de gemeente Eindhoven op korte termijn met de daarvoor benodigde ruimtelijke procedure.

Planning en bereikbaarheid

Als alles volgens planning verloopt, start na de zomervakantie van 2026 de bouw van de onderdoorgang. Tijdens de bouw kan het verkeer gebruik blijven maken van de huidige onderdoorgang onder de A58. De A58 blijft in gebruik tijdens de werkzaamheden met uitzondering van (waarschijnlijk) de meivakantie in 2027. Als alles volgens planning verloopt wordt het verkeer dan voor twee weken omgeleid.

Samenwerking

Gemeente Eindhoven heeft Strukton de opdracht gegund voor de bouwteamfase van de uitbreiding van de wegenstructuur in Eindhoven Noordwest. Na de eerdere succesvolle samenwerking in het bouwteam voor de onderdoorgang A2/N2 en de gebiedsontsluitingsweg tussen GDC Acht en BIC, slaan Strukton en gemeente Eindhoven de handen opnieuw ineen om de wegenstructuur in Eindhoven Noordwest verder uit te breiden.

BIC-Noord

De aanpassing van wegen is nodig voor de bereikbaarheid van de nieuwe ASML-campus op BIC Noord, maar ook voor andere belangrijke bestemmingen in de omgeving, zoals Philips Medical, Westfields, de kazerne in Oirschot, Luchthaven Eindhoven en BIC 1.

Impressies: NEXT Architects

Kijk voor meer informatie op: openeindhoven.nl/wegenbicnoord

 

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Waarom zijn tunneltechnische installaties zo belangrijk voor veiligheid?

Installaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen bij het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen?

Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.

Wat is het verschil tussen een tunnel en een onderdoorgang?

Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.

Hoe wordt tunnelonderhoud uitgevoerd om veiligheid te garanderen?

Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide