Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Voorbereiding werkzaamheden onderdoorgang A58 Eindhoven van start

Lees alle verhalen

Datum

14 juli 2026

Door wie

Strukton

Het noordwesten van Eindhoven is volop in ontwikkeling. Om het gebied goed bereikbaar te houden voor autoverkeer, openbaar vervoer en fiets zijn diverse aanpassingen nodig. De aanpassing van wegen is nodig voor de bereikbaarheid van de nieuwe ASML-campus op BIC Noord, maar ook voor andere belangrijke bestemmingen in de omgeving, zoals Philips Medical, Westfields, de kazerne in Oirschot, Luchthaven Eindhoven en BIC 1. In opdracht van gemeente Eindhoven voert Strukton de werkzaamheden uit voor de nieuwe onderdoorgang en Heijmans voor de aanpassing van de wegenstructuur. De voorbereiding, zoals archeologisch en ecologisch onderzoek en het inrichten van de bouwplaatsen, start op 20 juli 2026.

Betere bereikbaarheid van Eindhoven Noordwest

De A58 krijgt een nieuwe onderdoorgang bij de Erica; de weg die BIC Noord verbindt met Best. De nieuwe, bredere onderdoorgang biedt ruimte aan extra rijstroken voor (vracht)autoverkeer, een busbaan in twee richtingen en een (brom)fietspad.

Naast de nieuwe onderdoorgang worden ook de omliggende wegen aangepast. De Ringweg, Erica, de op- en afritten van de A58 en het noordelijke deel van de Spottersweg worden opnieuw ingericht, zodat het verkeer in de toekomst veilig en goed kan doorstromen. Een deel van de Spottersweg wordt verbreed naar vier rijstroken. Ook verschillende kruispunten worden aangepast, onder meer bij de verbindingen naar BIC Noord en Oirschot. Als laatste worden busbanen en -stroken aangebracht waardoor het OV vlot de A58 op en af kan gaan rijden.

Planning

Voordat we starten met de werkzaamheden voor de nieuwe onderdoorgang wordt het werkterrein klaargemaakt. Deze voorbereidende werkzaamheden starten op 20 juli. Dit werkterrein bevindt zich deels op de carpoolplaats. Vanaf 15 juli is de carpoolplaats daarom gesloten. De gemeente Eindhoven, Best en Oirschot gaan op zoek naar een nieuwe locatie voor een carpoolplaats. Voorafgaand aan de uitvoering vinden archeologische en ecologische onderzoeken plaats.

Een van de oplossingen om de hinder van de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken is het vooraf bouwen van de betonnen tunneldelen op de bouwplaats naast de A58. Tijdens de meivakantie van 23 april t/m 8 mei 2027 rijden we de tunneldelen op hun definitieve plek. De A58 en de Erica zijn dan tijdelijk geheel afgesloten.

Vanaf januari 2028 wordt de nieuwe onderdoorgang door auto’s in gebruik genomen. Daarna worden de busbaan en fietspad afgerond, de onderdoorgang voltooid en het omliggende gebied als heidelandschap ingericht.

Kijk voor de volledige planning op www.openeindhoven.nl/wegenbicnoord

Lees meer over dit project op deze projectpagina

Volg dit project via de BouwApp

Wil je het project volgen en updates ontvangen? Download dan gratis de BouwApp via de Google Play store of Apple App store. Ga vervolgens in de BouwApp naar ‘Ontdek’ en zoek het project ‘BIC Noord Wegenstructuur’. Als je op ‘Volgen’ klikt ontvang je automatisch meldingen van het laatste nieuws.

Naar de BouwAppDeze link gaat naar een externe website en opent in een nieuw venster.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Welke tunnel- en onderdoorgangprojecten voert Strukton uit?

Strukton werkt aan het ontwerp, de renovatie, het onderhoud en de modernisering van tunnels en onderdoorgangen. Daarbij realiseren we projecten voor wegtunnels, spoortunnels, fietstunnels en ongelijkvloerse onderdoorgangen. Ook verzorgen we tunneltechnische installaties, onderhoud en assetmanagement gedurende de volledige levensduur van een tunnel.

Bekijk onze projecten op het gebied van tunnels en onderdoorgangenOpent in een nieuwe tab:

Waarom kiezen opdrachtgevers voor Strukton bij tunnelprojecten?

Tunnelprojecten vragen om een combinatie van civiele techniek, tunneltechnische installaties en projectbeheersing. Strukton combineert deze disciplines in één integrale aanpak. Dankzij onze ervaring met renovatie, onderhoud en meerjarige beheercontracten kunnen we complexe tunnelprojecten veilig, efficiënt en toekomstbestendig realiseren.

Welke innovatieve technieken past Strukton toe in tunnels?

Strukton zet in op moderne tunneltechnische installaties en assetmanagement. Denk aan veiligheidsinstallaties, communicatievoorzieningen, verlichting, ventilatie en systemen voor monitoring en beheer. Door installaties integraal te testen en gedurende de levensduur te onderhouden, blijven tunnels veilig, betrouwbaar en beschikbaar voor gebruikers.

Lees meer over onze innovatiesOpent in een nieuwe tab:

Hoe beperkt Strukton hinder voor de omgeving tijdens tunnelwerkzaamheden?

Tunnels bevinden zich vaak in drukke stedelijke gebieden of op belangrijke verkeersroutes. Daarom wordt bij renovaties en onderhoud zorgvuldig gekeken naar verkeersdoorstroming, bereikbaarheid en veiligheid. Door werkzaamheden gefaseerd uit te voeren, helder te communiceren en werkzaamheden slim te plannen, beperken we de impact voor bewoners, reizigers en weggebruikers zoveel mogelijk.

Lees meer over onze aanpak binnen tunnelrenovatiesOpent in een nieuwe tab:

Welke projecten laten de expertise van Strukton in tunnels zien?

De expertise van Strukton komt onder meer terug in de renovatie van de Hubertustunnel in Den Haag, het onderhoud aan de Sophiaspoortunnel en de tunnel onder het Pannerdensch Kanaal, en diverse onderdoorgangen voor spoorinfrastructuur. In deze projecten komen tunneltechniek, veiligheid, onderhoud en projectmanagement samen.

Bekijk onze tunnelprojectenOpent in een nieuwe tab:

Waarom kiezen voor asfaltwegen?

Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij wegenbouw?

Factoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide