Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Inspectietrein

Bekijk alle Innovaties
Inspectietrein Leonardo

De Leonardo Inspectietrein brengt het spoor en de omgeving digitaal in kaart. Voor efficiënt en effectief prestatiegericht onderhoud moet je veel weten over de conditie van het spoor en de omgeving. Het kan echter enorm tijdrovend zijn om de relevante data te verzamelen. Het kost vaak uren reistijd om naar de locaties te gaan en vaak gelden hier ook strenge veiligheidseisen. Wij hebben een slimme oplossing ontwikkeld die tijd en moeite bespaart: De Leonardo Inspectietrein. Met deze trein kun je het spoor en de omgeving digitaal inspecteren, meten en onderzoeken. De data zijn vervolgens overal en altijd beschikbaar. Eenvoudig, snel en veilig.

Inspectietrein Leonardo

De Leonardo Inspectietrein is uitgerust met camera’s, lasers en radar om de railinfra en de directe omgeving digitaal in kaart te brengen. Doordat hij tot een maximale snelheid van 90 km per uur rijdt, is de invloed op de treindienst minimaal.

Systemen

De Leonardo Inspectietrein is uitgerust met de volgende systemen:

  • 2D- en 360-graden camera’s waarmee in detail kan worden ingezoomd, maar waarmee je ook om je heen kunt kijken
  • Laserapparatuur waarmee het spoor kan worden gescand. Hiermee kan met hoge resolutie een puntenwolk van de railinfrastructuur worden gemaakt. Door deze extra laag te combineren met 2D- of 360-graden beelden kun je een exacte locatie aanwijzen en metingen doen
  • Lidar met Ladybug, waarmee je een puntenwolk kunt maken van de omgeving. Hiermee kun je de afstand bepalen tussen objecten en het spoor
  • Grondradar voor een 3D-visualisatie van de onderbouw onder het spoor tot 3 meter diep

De inspectietrein zal met nog meer systemen worden uitgerust, zodat nog meer data kan worden verzameld.

Geoconda viewer

De op deze manier verzamelde data wordt verrijkt met data uit andere bronnen, zoals assetinformatie, en toegankelijk gemaakt voor de eindgebruiker in de Geoconda viewer. Geoconda is een ‘Google Street View’ voor rail. Hiermee heb je toegang tot opnames van spoor, bovenleiding, seinen, bermen en bewegwijzering en kun je deze analyseren. Voor eenvoudige toegang vanaf je werkplek worden de beelden opgeslagen in een online viewer. De Geoconda viewer combineert beelden, een GIS-kaart en assetinformatie zodat je makkelijker rond kunt kijken.

Download brochureOpent in een nieuwe tab:

Relevante artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat zijn de voordelen van retrofit?

Met retrofit worden bestaande railvoertuigen gemoderniseerd zonder dat volledige vervanging nodig is. Dit verlaagt de investeringskosten, verlengt de levensduur van het materieel en maakt verduurzaming mogelijk met minimale impact op de operatie.

Waarom kiezen klanten voor Strukton als partner voor railvoertuigen?

Klanten kiezen voor Strukton vanwege de combinatie van kennis van spoorinfrastructuur, vermogenselektronica, elektrische aandrijvingen, onderhoud en verduurzaming. Daardoor kunnen complete oplossingen worden geleverd gedurende de gehele levenscyclus van een railvoertuig.

Verzorgt Strukton ook onderhoud aan railvoertuigen?

Ja. In eigen werkplaatsen verzorgt Strukton onderhoud, technisch beheer, inspecties, revisies, reparaties en levensduurverlenging van railvoertuigen. Deze dienstverlening is beschikbaar voor zowel eigen materieel als voertuigen van derden.

Kan bestaand spoor materieel worden verduurzaamd?

Ja. Strukton helpt voertuigeigenaren bij het verduurzamen van bestaand materieel. Voertuigen kunnen bijvoorbeeld worden omgebouwd van diesel naar elektrische aandrijving of worden uitgerust met moderne batterijsystemen.

Wat zijn tractiesystemen?

Een tractiesysteem zet elektrische energie om in aandrijfkracht voor een railvoertuig. Strukton ontwikkelt en integreert tractieoplossingen voor uiteenlopende toepassingen, van rangeerlocomotieven tot metrovoertuigen en trams.

Wat doet Strukton op het gebied van railvoertuigen?

Strukton bouwt geen treinen, maar levert specialistische diensten en technische oplossingen voor railvoertuigen. Denk aan elektrische aandrijvingen, tractiesystemen, tractie-inverters, batterijsystemen, onderhoud, inspecties, revisies en retrofitprojecten voor spoorgebonden materieel.

Welke materialen worden gebruikt in moderne spoorconstructies?

Moderne spoorbouw maakt gebruik van hoogwaardig staal voor spoorstaven, betonnen dwarsliggers, koperen bovenleidingrijdraad en duurzaam ballastmateriaal. Strukton kiest voor circulaire en onderhoudsvriendelijke materialen om het verbruik van materialen minimaal te houden en de levensduur van spoorlijnen te verlengen.