Fotograaf: Shane van Hattum, duckdev
In één week tijd de voorbereiding, planning en vervanging van vier tongen van twee hogesnelheidswissels realiseren – dat is een bijzondere prestatie. Het lukte alleen dankzij teamwork van alle betrokkenen, legt Swen van der Steen, businessline manager PGO Amstelsepoort & Kennermerland, uit.
“Medio februari zorgden twee hogesnelheidswissels bij Duivendrecht dagenlang voor verstoringen in het drukke treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht”, legt Swen uit. “Zo’n wissel heeft een gemiddelde levensduur van 30 jaar maar door intensief gebruik begaven deze het al na 21 jaar. De glijstoelen bleken volledig versleten te zijn. Van ProRail kregen we daarom de vraag om het probleem met spoed op te lossen.”
Tijdsdruk
Om de storing te verhelpen, moesten vier tongen van elk 32 meter lang worden vervangen. Bepaald geen standaardklus; hiervoor is specifieke kennis en expertise vereist, net als de inzet van groot materieel zoals Gottwald kranen. “Normaalgesproken heb je minimaal een aantal weken nodig om zo’n bijzondere klus voor te bereiden, een veiligheidsplan te maken en alle stukjes van de puzzel passend te krijgen: mensen, onderdelen en materieel. Nu moest binnen één week alles gebeuren, ook de uitvoering!” legt Swen uit. “De Gottwald kranen waren cruciaal voor dit werk. Gelukkig vonden we een blok van 24 uur waarin ze beschikbaar waren. Daaromheen hebben we in een buitendienststelling van 42 uur alle werkzaamheden kunnen inplannen. In het weekend van 14 en 15 februari kon het gebeuren.”
Mooie samenwerking
Vakmensen, machines, materialen en specialistisch gereedschap werden uit alle hoeken van de organisatie bij elkaar gebracht. “Er was steeds een team van zo’n 40 collega’s aan de slag, in shifts van acht uur. Alle disciplines binnen Strukton Rail werkten fantastisch samen om dit voor elkaar te krijgen”, zegt Swen trots. “Andere aannemers sprongen met mensen en materieel bij en onze leverancier voestalpine leverde met spoed vier tongen op maat. Het was echt een sterk staaltje teamwork.”
Klus geklaard
Maandagochtend 16 februari werd het spoor weer vrijgegeven en kon het treinverkeer volgens dienstregeling worden hervat. Swen: “Op het moment dat de tongen erin lagen en aan elkaar gelast werden, was duidelijk: dit gaan we redden binnen de gestelde tijd. Dat was een moment van euforie en ontlading na een heel drukke week. Grote dank voor en complimenten aan alle betrokkenen. Samen hebben we een heel bijzondere en uitdagende klus geklaard!”
