Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Onderdoorgang A2/N2: betere bereikbaarheid in Eindhoven Noordwest

Bekijk alle Projecten

Opdrachtgever

Gemeente Eindhoven

Locatie

Eindhoven

Status

Opgeleverd

Door wie

Strukton Wegen & Beton

Betere bereikbaarheid in Eindhoven Noordwest

In Eindhoven Noordwest is flink aan de weg gewerkt voor betere doorstroming en bereikbaarheid van onder andere Brainport Eindhoven en Eindhoven Airport.

“Een sterke samenwerking met veel aandacht voor de omgeving en de betrokken stakeholders”

Strukton heeft samen met gemeente Eindhoven gewerkt aan het aanleggen van de derde fase van de wegenstructuur in Eindhoven Noordwest. Deze derde fase bestaat uit een onderdoorgang van een nieuwe weg onder de A2/N2. Deze tunnel voor gemotoriseerd verkeer sluit aan op de bestaande rotonde op bedrijventerrein GDC Acht. Zo ontstaat een betere verbinding met de op- en afritten naar de A58 in Best en is GDC Acht minder afhankelijk van alleen de A2/N2.

Inrijden tunnel Eindhoven

Minder hinder

Het bouwteam (de samenwerking van de gemeente Eindhoven en Strukton) heeft in de bouwteamfase gewerkt aan de voorbereidende werkzaamheden, zoals het uitwerken van het ontwerp. Deze fase liep vanaf november 2020 tot medio november 2021. De werkzaamheden buiten zijn gestart in 2022 en in oktober 2023 is de onderdoorgang in gebruik genomen. In de zomer van 2022 is de onderdoorgang onder de A2/N2 gelegd. Door slim te faseren bleef verkeer in twee richtingen mogelijk op de A2/N2 Randweg Eindhoven tijdens de werkzaamheden. Een van de oplossingen om de hinder zoveel mogelijk te beperken was het vooraf bouwen van de tunneldelen en deze vervolgens in een korte periode tijdens de zomervakantieperiode in te rijden op hun definitieve plek onder de A2/N2.

Aandacht voor de omgeving

Er is in het project veel aandacht besteed aan de omgeving en de vele stakeholders die erbij betrokken waren. Naast onze opdrachtgever gemeente Eindhoven werkten we bijvoorbeeld nauw samen met Rijkswaterstaat, de veiligheidsregio, de architect van de onderdoorgang en Eindhoven Airport.

“Als we de samenwerking zo kunnen doorzetten tot de opening, denk ik dat het geslaagd is ” Hendrik-Jan Vennix, projectleider gemeente Eindhoven
Bekijk de video over de samenwerking van het bouwteamOpent in een nieuwe tab:

Diverse disciplines en werkzaamheden

In het bouwteam (de samenwerking tussen gemeente Eindhoven en Strukton) zijn een slimme bouwmethode en een vakkundig verkeersmanagementsysteem bedacht. Een van de oplossingen om de hinder zoveel mogelijk te beperken was het vooraf bouwen van de tunneldelen. We hebben vier betonnen tunnelmoten gebouwd aan weerszijden van de A2/N2 en die in de zomer van 2022 in twee fasen onder de snelweg ingereden. Zo konden tijdens de werkzaamheden de helft van de 15 rijstroken open blijven voor tweerichtingsverkeer. De gedeeltelijke afsluiting van de A2/N2 duurde slechts drie weken, veel korter dan met andere bouwmethodes het geval zou zijn.

Het project bestond onder andere uit de volgende werkzaamheden:
• Aanleg kunstwerk onderdoorgang
• Aanleggen van een gedeelte van de nieuwe verbindingsweg tussen het bedrijventerrein GDC Acht en de nieuwe infrastructuur
• Verwijderen van de bestaande infrastructuur, die geen functie meer heeft na de aanleg van de nieuwe infrastructuur
• Aanpassen van de loop van watergangen
• Aanleggen van stuwen met leegloopvoorzieningen
• Aanbrengen van verbindingsleidingen voor de waterberging

Meer informatie over Eindhoven Noordwest en de wegenstructuur in dat gebied, is te vinden op eindhoven.nl/noordwest.

Officiële opening

Op maandag 2 oktober 2023 hebben minister Mark Harbers (Infrastructuur en Rijkswaterstaat) en de Eindhovense wethouder Stijn Steenbakkers (Brainport en Eindhoven Noordwest) de nieuwe tunnel onder de A2/N2, en daarmee de gehele nieuwe wegenstructuur in Eindhoven Noordwest, officieel geopend. Lees meer in dit nieuwsbericht.

Een dag eerder, tijdens de open dag van de onderdoorgang onder de A2/N2, namen meer dan 2.500 mensen de kans om een laatste keer te fietsen, wandelen, steppen en skaten onder de snelweg.

Nu is de tunnel open voor (vracht)auto’s en ander gemotoriseerd vervoer.

Relevante artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij wegenbouw?

Factoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.

Hoe wordt veiligheid gewaarborgd tijdens het uitvoeren van een wegenbouwproject?

Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.

Welke innovatieve technieken worden er gebruikt in wegenbouw?

We maken gebruik van slimme oplossingen zoals satellietdeformatiemetingen voor onderhoud, licht-reflecterende asfaltlagen voor energiebesparing en digitale monitoring voor efficiënt beheer.

Wordt er rekening gehouden met duurzaamheid in wegenbouw?

We bouwen met emissieloze bouwmethodes, gebruiken gerecyclede materialen en passen circulaire principes toe. Onze oplossingen zijn gericht op het minimaliseren van milieu-impact en het verhogen van de levensduur van infrastructuur.

Wat zijn de voordelen van betonwegen?

Betonwegen hebben een lange levensduur (gemiddeld 30 jaar), zijn vrijwel onderhoudsvrij en 100% recyclebaar. Ze zijn bestand tegen zware belasting, weersinvloeden en bieden energiebesparing door hoge lichtreflectie.

Waarom kiezen voor asfaltwegen?

Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.

Welke soorten wegen zijn er?

Wij bouwen en onderhouden diverse soorten wegen, waaronder snelwegen, provinciale wegen, fietspaden, rotondes en industrieterreinen. Zowel asfalt- als betonverhardingen behoren tot onze specialismen.