Iedere treinreis begint met een goed functionerend spoor. Het Nederlandse spoorwegnet is het drukst bereden van Europa. Dat vraagt om onderhoud van topkwaliteit – iets waar wij bij Strukton in uitblinken. Veiligheid en beschikbaarheid staan centraal. Wij combineren innovatieve technologie, slimme systemen en efficiënte processen met jarenlange praktijkervaring.
Als erkend onderhoudsaannemer verzorgen wij prestatiegericht onderhoud in diverse gebieden in Nederland. Ons doel: een spoor dat altijd veilig, beschikbaar en betrouwbaar is. We werken voorspellend en preventief waar mogelijk, en staan 24/7 klaar voor storingsherstel wanneer dat nodig is.
Modern spooronderhoud draait om data. Wij monitoren assets zoals wissels, spoorstaven, spoorgeometrie, bovenleiding en treinbeveiliging met geavanceerde meet- en inspectietreinen (de Eurailscout treinen en de Leonardo trein), POSS-monitoring, grondradar en sensoren. Deze data combineren we met andere systemen én onze praktijkkennis. Zo krijgen we inzicht in de conditie van het spoor, voorspellen we onderhoud en plannen we slim. Ook onze klanten profiteren van real-time inzicht.
Onze monteurs leveren digitaal feedback, waardoor de datacyclus compleet is. Dit zorgt voor:
Spooronderhoud omvat meer dan rails. Wij zijn actief in alle techniekvelden: Baan, Seinwezen, Kunstwerken, Bovenleiding, Energievoorziening, Tunneltechnische installaties (TTI), Kabels & Leidingen en Groenbeheer.
Ook voor ons onderhoud zetten wij ons geavanceerde machinepark in, denk aan onze stopmachines, Krol’s en hefbordeswagens. Onze machines werken steeds meer geautomatiseerd en datagedreven en worden steeds slimmer. En duurzamer.
Ook in Zweden zijn wij een gevestigde speler. Voor Trafikverket, SL en andere spoorbeheerders verzorgen wij onderhoud op topniveau. Check onze Zweedse website voor meer informatie.
Onze slimme aanpak geldt ook voor industriële spooraansluitingen. Strukton Rail Short Line beheert ruim 150 aansluitingen en neemt alle zorgen over beschikbaarheid uit handen.
Buiten | Utrecht
Bekijk vacatureBuiten | Utrecht | € 2400,- tot € 4000,-
Bekijk vacatureBuiten | Utrecht | tussen € 2.900,- en € 5.300,- per 4 weken
Bekijk vacature
“Er zijn niet heel veel mensen die dit werk doen. Dat maakt het wel bijzonder. Ik heb het ‘on the job’ geleerd, door mee te kijken en mee te lopen met collega’s. ”
Spooronderhoud is de verzamelterm van alle activiteiten die nodig zijn om het spoor veilig, betrouwbaar en in optimale conditie te houden. Dit betreft niet alleen de rails zelf, maar ook wissels, bovenleiding, dwarsliggers, ballast (de steentjes onder en naast het spoor), energievoorziening, kabels & leidingen en seinen.
Het doel van spooronderhoud is:
Door integratie met de nieuwste technologieën, slimme systemen en processen in het dagelijkse spooronderhoud. Conditiemonitoring, meet- en inspectiedata, geavanceerde algoritmes en domeinkennis vertaalt Strukton naar praktische informatie voor onze monteurs buiten. Monteurs leveren feedback, die wij weer verwerken in onze data, waardoor de onderhoudscyclus compleet is.
Met conditiemodellen wordt de toekomstige conditie van verschillende assets voorspeld. Zo kan tijdig worden ingegrepen en onderhoud efficiënt worden gepland. Met de Strukton assetmanagement toolkit wordt een geprioriteerd onderhouds- en vernieuwingsplan opgesteld voor de lange termijn. Op basis van actuele conditie en operationele prioriteiten wordt de resterende gebruiksduur en het optimale vervangingsmoment van spoorassets bepaald.
Het spoor wordt zeer intensief gebruikt, Nederland heeft een van de drukst bereden spoornetwerken ter wereld. Daarom vindt spooronderhoud plaats tijdens buitendienststellingen, vaak ’s nachts en in het weekend.
Veiligheid staat voorop. Slimme modellen zijn ingericht om te zorgen dat treinen veilig kunnen blijven rijden. In deze modellen worden prioriteiten gesteld op basis van de mate waarin assets operationeel kritiek zijn, de assetstrategie en langetermijninvesteringen.
