Bij spoorbouw draait alles om het bouwen, vernieuwen en onderhouden van spoorinfrastructuur. Alle disciplines komen samen in één geïntegreerde aanpak. Met geavanceerde machines, digitale modellen en gespecialiseerde teams zorgen wij ervoor dat elk project in één keer goed wordt uitgevoerd – met minimale hinder en maximale kwaliteit.
Wij zijn specialist in het aanleggen, vernieuwen en renoveren van spoorinfrastructuur. Daarbij komen alle disciplines samen. Energievoorziening & bovenleiding, seinwezen, baan, kabels & leidingen, maatvoering en telecom. Ook de civiele werkzaamheden rond het spoor nemen wij daarbij mee. Altijd veilig en duurzaam. Onze vakmensen maken het werk, met ons gespecialiseerd materieel. Wij nemen daar meer dan 100 jaar ervaring in mee. Wij hebben alle erkenningen in huis voor ontwerp, engineering, aanleg en onderhoud van railinfrastructuur.
Voordat wij met de werkvoorbereiding starten, brengen wij de huidige status van het spoor in kaart. Dat doen wij onder andere met onze inspectietrein Leonardo, de meet- en inspectietreinen van Eurailscout, onze grondradar. De huidige situatie én de toekomstige situatie verwerken wij in een digitaal model. Hierdoor zijn de logistieke stromen, de verschillende werkplekken en raakvlakken en de actuele planning altijd inzichtelijk. Voor onszelf én voor de klant.
Voor ons werk investeren wij in geavanceerde machines. Samen met de machinebouwers innoveren wij onze machines continu met nieuwe technologie, zodat ons werk steeds duurzamer, veiliger en gezonder wordt. Voor repeterend werk investeren wij in robotisering. Ook daardoor wordt ons werk steeds veiliger, gezonder, duurzamer en efficiënter.
Energievoorziening – Deze discipline zorgt ervoor dat de energie veilig en met het juiste voltage van het onderstation (het elektriciteitshuisje) naar de bovenleiding gaat
Bovenleiding – de bovenleiding levert elektrische energie aan de treinen. Ook brengt deze energie over naar de trails, waar de retourstroom kan vloeien. De bovenleiding omvat een draagconstructie en bovenleidingen (rijdraden en hangdraden).
Seinwezen – Deze discipline zorgt voor de treinbeveiliging via de elektronica in relaishuizen en relaiskasten, wissels, overweginstallaties en de treinen.
Baan – Deze discipline zorgt ervoor dat de spoorstaven, dwarsliggers, wissels op de millimeter nauwkeurig strak worden uitgelijnd en dankzij het ballastbed stabiel op hun plek blijven.
Kabels & leidingen – De vele kabels en leidingen onder de grond die nodig zijn om het spoorsysteem te laten functioneren.
Laswerk – Thermietlassen, ES-lassen. Zonder de inzet van gespecialiseerde spoorlassers rijdt er geen trein.
Maatvoering – Op de millimeter nauwkeurig worden tracés ende omgeving ingemeten, zowel voorafgaand als na afloop van het werk.
Telecom – De installaties op en rond stations.
Vervoer & logistiek – De duurzame aan- en afvoer van materieel en materialen naar en van het spoor is vaak een logistieke puzzel.
Binnen | Gelderland | €3600,- tot €5000,-
Bekijk vacatureBinnen Buiten | Utrecht | tussen €4.500,- en €7000,- per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen Buiten | Overijssel | € 2600,- en € 4500,-
Bekijk vacature
“Er zijn niet heel veel mensen die dit werk doen. Dat maakt het wel bijzonder. Ik heb het ‘on the job’ geleerd, door mee te kijken en mee te lopen met collega’s. ”
Het spoorbouwproces begint met een gedetailleerd ontwerp, gevolgd door grondwerk, aanleg van het ballastbed, plaatsing van spoorstaven, seinwezen en bovenleiding. Daarna worden systemen getest en gekeurd. Strukton begeleidt elk project van A tot Z, inclusief engineering, uitvoering en onderhoud, zodat het spoor veilig en betrouwbaar in gebruik kan worden genomen.
Spoorbouw is het aanleggen en onderhouden van spoorlijnen voor treinen, trams en metro’s. Het speelt een cruciale rol in duurzame mobiliteit, omdat spoorvervoer minder CO₂ uitstoot dan wegverkeer en zorgt voor efficiënte, veilige en milieuvriendelijke transportoplossingen. Strukton investeert in innovatieve spoorbouwtechnieken om het spoor en de systemen in en naast het spoor in Nederland en Europa veilig, betrouwbaar en duurzaam te houden.
Voor spoorbouw worden gespecialiseerde machines ingezet, zoals spoorbouwkranen, stopmachines en inspectietreinen. Innovaties zoals robotisering en automatisering maken het werk veiliger, duurzamer en efficiënter.
Nederland heeft een van de drukste spoorwegnetwerken van Europa. Goed onderhoud en vernieuwing van spoorinfrastructuur zijn cruciaal voor veiligheid, duurzaamheid en betrouwbaarheid van het openbaar vervoer.
Spoorbouw stimuleert elektrisch vervoer, waardoor minder fossiele brandstoffen worden gebruikt. Strukton werkt met energiezuinige bouwmachines en hergebruik van materialen. Dit draagt bij aan een lagere CO₂-uitstoot en een duurzamer mobiliteitsnetwerk.
Strukton maakt gebruik van diverse innovatieve technieken in spoorbouwprojecten. Denk aan:
In stedelijke gebieden is ruimte beperkt en moet spoorbouw rekening houden met geluid, trillingen en verkeersdoorstroming. Strukton gebruikt slimme bouwmethoden en trillingsdempende systemen om overlast te minimaliseren. En ook is het belangrijk om de overlast voor de reiziger, waar mogelijk, zo minimaal mogelijk te houden. Zo blijven steden bereikbaar en leefbaar tijdens spoorprojecten.
De kosten voor spoorbouw variëren afhankelijk van lengte, locatie en complexiteit. Gemiddeld liggen de kosten tussen enkele miljoenen tot honderden miljoenen euro’s. Strukton biedt maatwerkoplossingen en adviseert over kostenbesparing door slimme engineering en duurzame technieken.
De doorlooptijd van een spoorbouwproject hangt af van de omvang en locatie. Kleine projecten duren enkele maanden, terwijl grote infrastructuurprojecten meerdere jaren in beslag nemen. Strukton zorgt voor strakke planning en minimale hinder voor reizigers.
Veiligheid staat centraal bij spoorbouw. Strukton werkt volgens strenge veiligheidsnormen, zoals het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen, afzettingen en digitale veiligheidsmonitoring. Veiligheid is onderdeel van ons vakmensschap. Zo garanderen we een veilige werkomgeving en betrouwbare spoorinfrastructuur.
Spoorbouw is het aanleggen van nieuwe spoorlijnen, terwijl spooronderhoud gericht is op het inspecteren, repareren en vervangen van bestaande infrastructuur. Strukton biedt beide diensten, zodat spoorlijnen optimaal blijven functioneren.
Moderne spoorbouw maakt gebruik van hoogwaardig staal voor spoorstaven, betonnen dwarsliggers, koperen bovenleidingrijdraad en duurzaam ballastmateriaal. Strukton kiest voor circulaire en onderhoudsvriendelijke materialen om het verbruik van materialen minimaal te houden en de levensduur van spoorlijnen te verlengen.
