Een machinist is een belangrijke schakel binnen projecten van Strukton Rail: hij vervoert de machines en materialen naar de werklocaties. Een verantwoordelijke en afwisselende functie, zegt Anwar Ben Mansour, die zelf sinds een half jaar in de cabine staat.
Van jongs af aan heeft Anwar iets met de transportwereld. Samen met een vriend die treingek is, besloot hij de mbo-opleiding tot machinist te volgen. Na zijn opleiding wilde hij bij een goederenvervoerder gaan werken, maar op een evenement kwam hij iemand tegen die bij Strukton werkte en enthousiast vertelde over het bedrijf. Dat zette Anwar aan het denken. “Ik deed wat eigen research en zag hoe veelzijdig het bedrijf is”, vertelt hij. “Toen wist ik het zeker: dit is interessanter dan bij een goederenvervoerder werken. Daarom besloot ik te solliciteren.”
Klein, hecht team
Als machinist bij Strukton Rail maak hij deel uit van een klein team van elf collega’s, met negen volledig inzetbare machinisten en twee in opleiding. “Daardoor zijn we ook heel hecht: het voelt bijna als een vriendengroep.” Iedereen is naast machinist ook opgeleid en gecertificeerd voor andere trein gerelateerde functies. “Ik heb inmiddels ook mijn papieren voor wagencontroleur en rangeerder”, vertelt Anwar. “Als ik een trein rijd, moet ik namelijk de wagens achter me controleren om er zeker van te zijn dat er geen technische gebreken zijn en dat de remmen het goed doen. Ook moet ik zelfstandig de trein naar achteren kunnen rijden of een collega kunnen helpen om zijn trein op de juiste plek te zetten – dat leer je als rangeerder.”
De afwisseling vindt Anwar een groot pluspunt. “We doen daarnaast ook werkzaamheden voor spoorvervoerders. Dan rijden we voertuigen naar de sloop of zijn we als sleepdienst inzetbaar als er iets misgaat met de dienstregeling tijdens het F1 raceweekend in Zandvoort. Rijden met de trein is het leukste wat er is. Ik vind het een heel machtig gevoel als ik in de cabine van de trein zit en de trein achter me kan zien rijden. Dat geeft een kick!”
“Ik vind het een heel machtig gevoel als ik in de cabine van de trein zit en de trein achter me kan zien rijden. Dat geeft een kick!”
“Er zijn enorm veel mogelijkheden, ook voor machinisten. Zo kan ik me specialiseren en krolmachinist worden of mijn kennis verbreden en een opleiding tot monteur volgen. Je krijgt alle kansen om je verder te ontwikkelen en door te groeien. Als machinist zit je hier goed!”
Veiligheid
Machinist is een heel zelfstandig beroep. Anwar: “Je staat in je eentje in de cabine. Het is aan jou om een plannetje te maken en je werkzaamheden goed uit te voeren. Hoe ga je die ene trein op locatie brengen en de andere daar wegrijden? Natuurlijk heb je wel collega’s die je kunt bellen voor advies, maar over de meeste dingen moet je zelf nadenken. Daar moest ik handigheid in krijgen.”
Werken onder tijdsdruk hoort er ook bij: projecten worden meestal tijdens een geplande buitendienststelling gedaan en dan telt elke minuut. “Als ik denk dat de tijd te krap is, geef ik dat aan. Dan lukt het meestal wel om iets meer ‘lucht’ te krijgen.” Maar ook dan kan er natuurlijk iets uitlopen of veranderen, en daardoor vertraging ontstaan. En dat is een uitdaging met strakke deadlines. Anwar: “Als machinist moet je daarom flexibel met veranderingen kunnen omgaan én stressbestendig zijn. Je moet de tijd blijven nemen om alles zorgvuldig te controleren. Voor ons werk geldt net zoals voor alles binnen Strukton: we doen het veilig of we doen het niet. Dat snapt iedereen gelukkig.”
De focus op veiligheid is een ander pluspunt van werken bij Strukton Rail. “Er wordt hier echt op veiligheid gehamerd”, zegt Anwar. “Dat vind ik heel goed. In onze sector kunnen ongelukken dodelijk zijn. Dan is het een heel fijn idee dat je werkgever en je collega’s jouw veiligheid belangrijk vinden en dat we samen ervoor zorgen dat iedereen weer veilig thuiskomt.”
“Voor ons werk geldt net zoals voor alles binnen Strukton: we doen het veilig of we doen het niet. Dat snapt iedereen gelukkig.”
Ruimte voor ontwikkeling
In zijn eerste half jaar bij Strukton Rail heeft Anwar al een aantal opleidingen gevolgd en hij kan zich blijven ontwikkelen. “Er zijn enorm veel mogelijkheden, ook voor machinisten. Zo kan ik me specialiseren en krolmachinist worden of mijn kennis verbreden en een opleiding tot monteur volgen. Je krijgt alle kansen om je verder te ontwikkelen en door te groeien. Als machinist zit je hier goed!”
De ideale machinist
Anwar deelt de vijf belangrijkste eigenschappen van een machinist:
- Mbo-opleiding tot machinist. “Dit biedt een basis waarop je binnen Strukton Rail verder kunt bouwen.”
- Zelfstandig. “Je moet alleen durven werken – dat doe je dagelijks.”
- Stressbestendig. “Dit komt ook onder meer aan bod tijdens de psychologische keuring die we op gezette tijden hebben.”
- Flexibel. “Diensten kunnen wijzigen of uitlopen. Daar moet je mee om kunnen gaan.”
- Verantwoordelijk. “Jij zorgt ervoor dat de trein veilig van A naar B komt.”
