Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Terugblik werkzaamheden fietstunnel onder N322 Zaltbommel

Bekijk alle Artikelen

Datum

22 oktober 2025

De afgelopen twee weken is in Zaltbommel een belangrijke stap gezet voor de veiligheid en bereikbaarheid van fietsers in de regio. De bouw van de nieuwe fietstunnel onder de N322 is in volle gang. De fietstunnel maakt deel uit van de hoogwaardige fietsroute F2, die Zaltbommel en ’s-Hertogenbosch met elkaar verbindt. Sinds maandagochtend 20 oktober is de N322 weer open voor verkeer na een tiendaagse afsluiting om het ondergrondse deel van de fietstunnel aan te leggen.

Van 10 tot en met 20 oktober was de N322 volledig afgesloten. Provincie Gelderland en Strukton Wegen & Beton werkten aan het deel van de nieuwe fietstunnel onder de weg. Daarvoor zijn het wegdek verwijderd, grondwerkzaamheden uitgevoerd, prefab tunnelelementen ingehesen en gemonteerd en daarna is het wegdek weer hersteld. Aan de fietstunnel wordt hard verder gewerkt. Na 20 oktober worden de verdere werkzaamheden uitgevoerd: het aanleggen van het resterende deel van de tunnel ten noorden en zuiden van de N322, het aansluiten van de tunnel op de omliggende fietspaden en het graven van sloten. Deze werkzaamheden veroorzaken nauwelijks overlast en de verkeershinder blijft zeer beperkt. De planning is om het project in mei 2026 volledig af te ronden.

De fietstunnel in feiten en cijfers

De tunnel krijgt een lengte van 30 meter lang. Tijdens de bouw van het ondergrondse deel van de fietstunnel werden:
– 24 tunnelelementen geplaatst met een gewicht van 31 ton per stuk;
– deze tunneldelen zijn 7,8 meter breed en 3,79 meter hoog;
– er is 1270 m3 klei en 1840 m3 zand afgegraven.
De prefab tunnelelementen zijn op staal gefundeerd. Hiervoor is eerst een grondverbetering aangebracht. Voorafgaand aan de bouw van de fietstunnel zijn kabels en leidingen verlegd. De middenspanningtracés in de noord- en zuidberm van de N322 zijn verlegd met gestuurde boringen. Ook zijn twee rioolpersleidingen door zinkerconstructies verlaagd aangebracht.

Samenwerking

De provincies Gelderland en Noord-Brabant werken samen met de gemeenten Zaltbommel, Maasdriel en ’s-Hertogenbosch en de Fietsersbond gezamenlijk aan de hoogwaardige fietsroute F2. De nieuwe fietstunnel bij de N322 is een belangrijk onderdeel van deze route en zorgt voor een veilige verkeerssituatie bij het kruisen van de provinciale weg.

Samen duurzaam onderweg

Provincie Gelderland en Strukton Wegen & Beton werken samen aan de nieuwe onderdoorgang. Beide partijen delen duurzame ambities en zetten zich in voor een toekomst waarin iedereen veilig en vlot zijn bestemming kan bereiken. Fietsen en lopen spelen hierin een cruciale rol, en de aanleg van de fietstunnel draagt bij aan de gezondheid en bereikbaarheid van inwoners van de regio.

Meer informatie over het project en actuele updates zijn te vinden op www.gelderland.nl/n322

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Waarom zijn tunneltechnische installaties zo belangrijk voor veiligheid?

Installaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen bij het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen?

Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.

Wat is het verschil tussen een tunnel en een onderdoorgang?

Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.

Hoe wordt tunnelonderhoud uitgevoerd om veiligheid te garanderen?

Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide