Schouwer Paul van Wanrooij rijdt meer dan 1.000 kilometer per week over de A15 tussen de Maasvlakte en Vaanplein. Hij checkt of alles op en rond dit traject in orde is. Het is een belangrijke route voor vrachtverkeer die altijd in goede conditie moet zijn. Afwijkingen meldt hij aan het onderhoudsteam van Combinatie A-Lanes A15 dat beoordeelt, classificeert, repareert en onderhoudt. Elke dag. Week in, week uit.
Op de dagelijkse inspectieronde komt Paul van alles tegen: kapotte putdeksels, asfaltschade, uitgevallen verlichting, beschadigde verkeersborden of hectometerbordjes. Hij registreert alles wat hij tegenkomt.
“Kapotte vrachtwagenbanden, verdwaalde spatborden en veel zwerfvuil haal ik zoveel mogelijk zelf gelijk weg. Dan bel ik de verkeerscentrale van Rijkswaterstaat voor een rijstrookafsluiting. Ze kennen me daar goed en handelen snel, dat werkt perfect.” Paul van Wanrooij, Schouwer
Wat Paul niet gelijk kan afhandelen, registreert hij in het onderhoudsbeheerprogramma voor het onderhoudsteam.
Overstekers
De gekste dingen ziet hij.
“ Vandaag ging er een vrachtwagen naar rechts om midden op de weg stil te staan. Mensen snappen niet hoe gevaarlijk dit is! Ik zie ook herten, ganzen en zelfs mensen oversteken, levensgevaarlijk. Als er een ongeluk is gebeurd, meld ik dat aan de weginspecteur van Rijkswaterstaat. Andersom gebeurt ook. Een week of vier geleden lag er een vrachtwagen op z’n kant. Wij worden dan opgeroepen om de schade aan de weg te bekijken.” Paul van Wanrooij, Schouwer
Efficiënt repareren
Na vijf jaar schouwen kent Paul het traject door en door. “Ik weet precies waar de risico’s zitten. Zodra een eerste rafeling van het asfalt optreedt – dat is het uitspoelen van steentjes – plannen wij herstel in. Of we liften mee op de (weekend)afsluitingen die deze periode zijn ingepland voor de grootschalige asfaltvernieuwing.” Het gebeurt allemaal zo efficiënt mogelijk om extra wegafsluitingen, hinder en kosten te voorkomen. “Ik ben er in die weekenden toch, dan kan ik gelijk herstelwerk laten uitvoeren.”
Snel handelen
Gespecialiseerde collega’s beoordelen de foto’s en informatie van Paul en classificeren de schade. ‘Falen’, ofwel gevaarlijk, komt hoog op de urgentielijst en betekent binnen 24 uur repareren. Werkzaamheden buiten de weg kunnen overdag, maar wegherstel gebeurt na 21.00 uur ’s avonds om het verkeer niet te hinderen.
“We hebben een vaste oproepbare ploeg en eigen materieel op ons terrein in Hoogvliet. Alles in eigen beheer om geen tijd te verliezen”, vertelt Justin Koremans, onderhoudscoördinator binnen combinatie A-Lanes A15 (Ballast Nedam, Strukton, John Laing en Strabag) die na de reconstructie van de A15 Maasvlakte – Vaanplein in 2010 – 2015 tevens verantwoordelijk is voor het onderhoud tot 2035. Dit in opdracht van Rijkswaterstaat.
20 tot 30 afzettingen per nacht
“We zijn over 660 kilometer A15, een stukje A4 en een stukje A29 verantwoordelijk voor grijs, groen en blauw onderhoud. Ofwel: asfalt, bebording, viaducten, tunnels, verzorgingsplaatsen, groenstroken bomen, wadi’s en riool. Wat niet urgent is, bundelen we in de grote onderhoudsrondes van vier weken in het voor- en najaar.” Justin Koremans, onderhoudscoördinator
In die geplande onderhoudsrondes zijn er gemiddeld zo’n 20 tot 30 verschillende afzettingen per avond/nacht. Daarin vindt veel repeterend werk plaats, zoals onderhoud en inspectie van de Botlektunnel en de Thomassentunnel, bermen maaien en lichtmasten controleren. Daarbuiten vinden jaarlijkse[JK1] stroefheidsmetingen van het asfalt en vijfjaarlijkse inspectierondes van alle kunstwerken plaats. Daar komen wel honderden meldingen voor onderhoud uit voort die het team van Justin en Paul afhandelt.
De vijfjaarlijkse inspectie is net achter de rug, en de belangrijkste meldingen gaan al mee in de najaarsronde die in voorbereiding is. Dit zijn complexe logistieke puzzels. Collega’s stellen het gedetailleerde draaiboek samen, waarvoor Justin en Paul de input qua schadeherstel leveren.
Betekenisvol werk
“Het mooie van ons werk is dat je zorgt dat mensen veilig de weg op kunnen”, zegt Paul die altijd op de weg let, ook buiten werktijd om. “Het is een automatisme geworden.” Elke dag is anders, vindt ook Justin. “Dat onverwachte maakt het leuk!” Het is betekenisvol werk dat wordt gewaardeerd, maar waar veel meer achter zit dan op het eerste gezicht lijkt.
