Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Duurzame funderingen langs spoor bij Hoorn

Bekijk alle Artikelen
Duurzame bovenleidingsportalen van circulair beton

Datum

10 februari 2023

Expertises

Duurzaamheid, Spooronderhoud

De bovenleiding langs het spoor tussen Hoorn en Enkhuizen en tussen Obdam en Hoorn komt op fundaties van duurzaam beton te staan. De 90 bestaande funderingen zijn einde levensduur en worden vervangen. Zij maken plaats voor fundaties die van gerecycled beton zijn gemaakt. De nieuwe fundaties kunnen weer jaren mee. Wij voeren het werk uit tijdens twee buitendienststellingen in februari en mei. Tussen Hoorn en Enkhuizen vervangen we tussen woensdagavond 15 februari en maandagochtend 20 februari 45 funderingen. In mei volgen er nog eens 45 tussen Obdam en Hoorn.

Tweede leven

Niet alleen de nieuwe fundaties zijn gemaakt van circulair beton. Ook de bestaande funderingen krijgen een tweede leven. Ze worden na verwijdering uit het spoor naar de organisatie GBN gebracht. De missie van GBN is de aarde leefbaar te houden en voldoende grondstoffen beschikbaar te houden voor huidige en toekomstige generaties. GBN verwerkt het materiaal voor de volle 100% tot het grove Circugrind, het fijnere Circuzand en het ultrafijne Circument. Dit zijn hoogwaardige, 100% circulaire grondstoffen die toepasbaar zijn in het beton voor nieuwe portalen, palen en funderingen en andere toepassingen.

“Niet alleen de nieuwe fundaties zijn gemaakt van circulair beton. Ook de bestaande funderingen krijgen een tweede leven.”

Betonakkoord

Ook bovenleidingportalen kunnen van circulair beton worden gemaakt. Met de circulaire fundaties en bovenleidingpalen liggen we goed op lijn met de doelstellingen voor 2030 in het Betonakkoord, waaronder 30% vermindering van de CO2-uitstoot in de betonketen en 100% hoogwaardig hergebruik van het vrijkomende beton.

Week van de Circulaire Economie

De opgave is helder: een volledig CO2-neutrale voetafdruk van de spoorsector in 2050 op het vlak van emissie, energie en materialen. En in 2030 moeten alle infraprojecten klimaatneutraal en circulair zijn. We moeten dus bewuster omgaan met beschikbare materialen. Daarom zetten we in op volledig circulair materiaalgebruik bij het spoor en de stations.

Gerecycled beton voor bovenleidingfundaties en -palen

Vorige slide
Volgende slide

Relevante vacatures

Bekijk alle vacatures

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat betekent duurzaamheid in de spoor- en civiele sector?

Duurzaamheid in de spoor- en civiele sector maakt impact. Met emissieloos materieel, circulaire materialen en door hergebruik van materiaal (recycling) kun je enorm veel CO2-uitstoot reduceren. Er worden veel initiatieven genomen in de keten met opdrachtgevers en opdrachtnemers samen, zoals het hergebruiken van liggers voor viaducten (Groene Liggers) en de inzet van gerecycled koper voor bovenleidingrijdraad.

Hoe kun je CO2-reductie voor elkaar krijgen?

In de bouw- en infrasector wordt dit gedaan door emissieloos materieel te gebruiken, maar ook door innovatieve oplossingen zoals circulair beton en gerecyclede materialen in te zetten. Daar is vaak samenwerking voor nodig in de keten – van opdrachtgever tot opdrachtnemer tot materiaalleverancier.

Welke innovaties worden gebruikt in duurzame projecten?

Voorbeelden van innovaties in duurzame projecten in de bouw en infra zijn:

  • 100% gerecyclede koperen rijdraad (92% minder CO2)
  • Geopolymeerbeton (50–80% minder CO2)
  • Elektrische locomotieven
  • Batterijlocomotieven
  • Bovenleidingpalen en -fundaties van circulair beton
  • De OV-energiebank
  • Circulaire viaducten
  • Materieel

Wat is emissieloos materieel?

Emissieloos materieel is materieel dat geen uitstoot heeft. Dan kun je denken aan elektrische locomotieven, elektrische kranen, elektrische Krol’s en natuurlijk elektrische werkbussen.

Hoe ziet de toekomst van duurzaamheid eruit?

In 2050 zijn we klimaatneutraal. Er is een robuuste duurzame infrastructuur die klimaatbestendig is en veilige mobiliteit mogelijk maakt voor iedereen. Met ruimte voor de natuur.

Wat is spooronderhoud?

Spooronderhoud is de verzamelterm van alle activiteiten die nodig zijn om het spoor veilig, betrouwbaar en in optimale conditie te houden. Dit betreft niet alleen de rails zelf, maar ook wissels, bovenleiding, dwarsliggers, ballast (de steentjes onder en naast het spoor), energievoorziening, kabels & leidingen en seinen.

Wat is het doel van spooronderhoud?

Het doel van spooronderhoud is:

  • veiligheid van het treinverkeer en reizigers te waarborgen
  • storingen en daarmee vertragingen op het spoor voorkomen
  • levensduur van het spoor te verlengen
  • grote, kostbare reparaties door onopgemerkte problemen te voorkomen

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Deel deze pagina

Terug naar overzicht