Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

A2 Maastricht wint Schreudersprijs 2017

Bekijk alle Artikelen
Tunnel A2 Maastricht in aanbouw

Datum

03 november 2017

A2 Maastricht is de winnaar van de Schreudersprijs 2017, dé vakprijs voor vernieuwende ondergrondse bouwprojecten.

Het plan de Groene Loper

Het plan de Groene Loper zorgt voor een goede bereikbaarheid van stad en Euregio, doorstroming op de A2 bij kruispunt Geusselt en knooppunt Europaplein, en nieuwe kansen voor de ontwikkeling van aangrenzende buurten nu 80% van het verkeer ondergronds is.

“De contouren van de Groene Loper worden steeds duidelijker. Dankzij slimme technische oplossingen ontstaat een nieuw stuk stad met een heel fijn leefklimaat. Dat deze aanpak ook in de vakwereld waardering krijgt, is voor opdrachtgever, bouwer en de stad extra leuk”

Van stakeholders naar shareholders

“Een project is zo goed als de kwaliteit van de samenwerking. We hebben bij de planvoorbereiding kunnen werken met een visionaire top van Rijkswaterstaat die vooruitstrevend was en het aandurfde om een andere projectaanpak te kiezen. En de lokale politiek was trouw aan haar eigen kwalitatieve doelstellingen en zorgde voor stabiele politieke omstandigheden. De burgers en weggebruikers waren kritisch op de te verwachte overlast, maar werden trots op de technische prestaties in de stad. En zo werden stakeholders shareholders”

Pittige concurrentie

De kwaliteit van de inzendingen was hoog dit jaar. Ook Kustwerk Katwijk, Onderdoorgangen Zutphen en Parkeergarage Lammermarkt Leiden dongen mee naar de prijs. Alle projecten hadden bijzonderheden.

De Schreudersprijs

Elke twee jaar reikt het COB (Centrum Ondergronds Bouwen, kenniscentrum voor ondergronds bouwen en ondergronds ruimtegebruik) de Schreudersprijs uit. Deze prijs wordt overhandigd aan een bedrijf of instelling voor een project waarbij op een innovatieve en verantwoorde manier gebruik is gemaakt van de ondergrond

Dit nieuwsbericht is gebaseerd op een persbericht van A2 Maastricht.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Waarom zijn tunneltechnische installaties zo belangrijk voor veiligheid?

Installaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen bij het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen?

Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.

Wat is het verschil tussen een tunnel en een onderdoorgang?

Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.

Hoe wordt tunnelonderhoud uitgevoerd om veiligheid te garanderen?

Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide