Voorheen werd het onderhoud aan goederenlocomotieven elders in Nederland uitgevoerd. Hierdoor konden ze niet direct weer ingezet worden, maar moesten de locomotieven eerst vervoerd worden naar Rotterdam.
Locomotieven direct weer inzetbaar
Om de inzetbaarheid van de locomotieven te verhogen is in opdracht van Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), Siemens Mobility en LWR bv op de Rotterdamse Maasvlakte een gloednieuwe werkplaats uit de grond gestampt.
MRCE leaset locomotieven van onder andere Siemens Mobility aan spoorwegvervoerders. Door de locomotieven van goederentreinen ‘on the job’ een service- en onderhoudsbeurt te geven, kunnen ze direct daarna weer ingezet worden om goederen vanaf de Rotterdamse haven naar het Europese binnenland te vervoeren.
De uitdaging van de klant
Het op tijd kunnen servicen van onder meer de ‘eigen geleasede’ locomotieven was een van de grootste uitdagingen. Daarnaast was het rendabel maken van de investering in de werkplaats een net zo grote uitdaging.
Wat hebben we voor MRCE, Siemens Mobility en LWR bv gedaan?
We hebben de locomotievenwerkplaats ontworpen en gebouwd. In de werkplaats verzorgen we nu het onderhoud. De bouw omvatte ook de realisatie van parkeersporen, het terrein en de spooraansluiting. Om de werkplaats rendabel te maken zijn faciliteiten voor elektrische locomotieven ontwikkeld, waaronder een kuilwielenbank en een hoogspanningstestfaciliteit. Nagenoeg alle werkzaamheden zijn uitgevoerd door bedrijfsonderdelen van Strukton.
Wat is het resultaat?
- Door het toepassen van het Early Design Concept voor de ontwikkeling van de werkplaats, hebben we de realisatiefase kunnen versnellen. Hierdoor is de werkplaats anderhalf jaar eerder opgeleverd dan normaliter het geval zou zijn.
- De klant was bijzonder tevreden over de wijze waarop veiligheid aantoonbaar geborgd was in het ontwerp.
