Op de millimeter nauwkeurig werken met groot materieel: dat is mooi
Lees het artikel
Expertises
Het POSS monitoringsysteem geeft de status van (rail)infrastructuur real-time weer. De data presenteren we op systemen van de klant, maar ook op de door Strukton aangeboden portal POSS Online. Verder ontwikkelen wij voor de klanttoepassing algoritmes die conditiegebaseerd onderhoud (Condition Based Maintenance) mogelijk maakt. Hiermee voorspellen en voorkomen we faalgedrag van assets, waardoor storingen tot een minimum worden beperkt.
De informatie wordt weergegeven in klantsystemen of en POSS online portaal.
“POSS wordt steeds slimmer dankzij feedback van monteurs en gebruikers. Het systeem leert continu bij en verbetert zo zijn voorspellend vermogen.”
Voor spoor en energie‑infrastructuur:
Naast de bekende POSS railtoepassingen is er ook een monitoringsysteem voor de energiesector onder de merknaam E-POSS. Dit is een open systeem voor het verzamelen van allerlei data uit het onderstation. Voorbeelden zijn de status en schakelsnelheden van vermogensschakelaars, SF6 gasdruk, stroom- en spanningsmeting en de motorstromen van scheiders en aardingsschakelaars. Al deze informatie wordt binnengehaald en via een portal gepresenteerd. Ook hebben wij oplossingen voor regionale netbeheerders voor MS/LS transformatorstations in de vorm van een MSR Gateway.
Wij integreren de mogelijkheden van Artificial Intelligence (AI) in het genereren van algoritmes. Dat doen we zodanig dat onze klanten de informatie hebben die nodig is om die ene cruciale beslissing te kunnen nemen en zo hun strategische doelen realiseren.
Buiten | Utrecht
Bekijk vacatureBinnen | Utrecht | € 6.300,- tot € 8.100,- per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen | Utrecht | Tussen de €6.500,- en €7.200,- per 4 weken
Bekijk vacatureVeiligheid staat voorop. Slimme modellen zijn ingericht om te zorgen dat treinen veilig kunnen blijven rijden. In deze modellen worden prioriteiten gesteld op basis van de mate waarin assets operationeel kritiek zijn, de assetstrategie en langetermijninvesteringen.
Het spoor wordt zeer intensief gebruikt, Nederland heeft een van de drukst bereden spoornetwerken ter wereld. Daarom vindt spooronderhoud plaats tijdens buitendienststellingen, vaak ’s nachts en in het weekend.
Met conditiemodellen wordt de toekomstige conditie van verschillende assets voorspeld. Zo kan tijdig worden ingegrepen en onderhoud efficiënt worden gepland. Met de Strukton assetmanagement toolkit wordt een geprioriteerd onderhouds- en vernieuwingsplan opgesteld voor de lange termijn. Op basis van actuele conditie en operationele prioriteiten wordt de resterende gebruiksduur en het optimale vervangingsmoment van spoorassets bepaald.
Door integratie met de nieuwste technologieën, slimme systemen en processen in het dagelijkse spooronderhoud. Conditiemonitoring, meet- en inspectiedata, geavanceerde algoritmes en domeinkennis vertaalt Strukton naar praktische informatie voor onze monteurs buiten. Monteurs leveren feedback, die wij weer verwerken in onze data, waardoor de onderhoudscyclus compleet is.
Het doel van spooronderhoud is:
Spooronderhoud is de verzamelterm van alle activiteiten die nodig zijn om het spoor veilig, betrouwbaar en in optimale conditie te houden. Dit betreft niet alleen de rails zelf, maar ook wissels, bovenleiding, dwarsliggers, ballast (de steentjes onder en naast het spoor), energievoorziening, kabels & leidingen en seinen.
Assetmanagement is relevant voor spoorinfra, wegen, tunnels, vaarwegen en andere civiele werken. Overal waar beschikbaarheid, veiligheid en duurzaamheid cruciaal zijn.