ArtikelenYoung Rail Professionals UK bezoeken treinbeveiligingspracticum

Young Rail Professionals UK bezoeken treinbeveiligingspracticum

Datum

05 juni 2026

Expertise

Onze vakschool (de Strukton Academy) en het treinbeveiligingspracticum staan ook internationaal op de kaart! Op woensdag 3 juni kwam een stevige delegatie Young Rail Professionals UK op bezoek. Zij vertegenwoordigden de Britse spoorbeheerder Network Rail en de OV-maatschappij Transport for London.

De Young Rail Professionals (YRP) is een vereniging die vergelijkbaar is met de Jonge Veranderaars van Railforum in Nederland. Het is een vertegenwoordiging van jongeren (<35) uit de spoorbranche. Deze week zijn ze op bezoek in Nederland om meer te leren hoe in andere landen aan het spoor de zaken verlopen. Opleidingsinstituten zijn daarom zinvol om te bezoeken. Voordat men naar Railcenter ging, kwam het gezelschap eerst op bezoek op de Strukton Academy met in het bijzonder het Treinbeveiligingspracticum. Hierin werden ze begeleid door vertegenwoordigers van IRSE Dutch Section Young Members (een internationale vereniging voor treinbeveiliging). Ook het bestuur van het jongerennetwerk Strukton Scope was aanwezig.

Wij zijn er supertrots op dat wij de Young Rail Professionals mochten ontvangen!

Over de Strukton Academy

Wij leiden onze vakmensen het liefst zelf op. Daarom hebben we een eigen vakschool: de Strukton Academy.

Lees meer

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat is treinbeveiliging?

Door treinbeveiliging voorkomen we mogelijke botsingen, ontsporingen en aanrijdingen bij spooroverwegen. Treinbeveiliging:

stelt vast waar elke trein zich op het spoor bevindt
zorgt ervoor dat wissels en seinen in de juiste stand staan
vergrendelt de ingestelde route van de trein zodat geen andere trein deze kan kruisen
geeft de mogelijkheid om in te grijpen, bijvoorbeeld met een noodstop, als een trein te snel rijdt of een rood sein nadert

Welke treinbeveiligingssystemen zijn er in Nederland?

Automatische Trein Beïnvloeding (ATB), dit is het huidige en meest gebruikte systeem in Nederland. Het ATB systeem waarschuwt de machinist voor seinen en kan de trein automatisch afremmen tot de toegestane snelheid als de machinist niet reageert.
European Rail Traffic Management System (ERTMS), dit is het nieuwe, Europese standaard beveiligingssysteem dat in Nederland stapsgewijs wordt ingevoerd. Het is al geïnstalleerd op onder andere hogesnelheidslijnen en drukke trajecten zoals Utrecht-Amsterdam.

Wat is ERTMS?

Het treinbeveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS) is geavanceerder, digitaal en maakt gebruik van radiocommunicatie om rij-informatie (zoals de maximaal toegestane snelheid en rijtoestemmingen) direct op een scherm in de cabine van de machinist te tonen (ETCS (European Train Control System)). ERTMS maakt een hogere capaciteit en interoperabiliteit (grensoverschrijdend verkeer) mogelijk. De overstap naar ERTMS is een omvangrijk project om het Europese spoorwegnetwerk te moderniseren en klaar te maken voor de toekomst met meer treinverkeer.

Welke ervaring heeft Strukton met ERTMS?

Strukton heeft uitgebreide ervaring in het European Rail Traffic Management System (ERTMS). Strukton heeft ERTMS aangelegd op de Betuweroute en op de lijn Amsterdam-Utrecht en werkt in Denemarken aan een groot ERTMS project. Daarnaast zijn we gestart met het aanleggen van ERTMS in Friesland. En ook realiseren wij ERTMS tussen Kijfhoek en de Belgische grens. Daarnaast hebben wij in huis innovaties ontwikkeld om de aanleg van ERTMS te versnellen, zoals de innovatieve ERTMS Trackbot.

Wat is de innovatieve ERTMS Trackbot?

De ERTMS Trackbot is een robot die op een veilige en efficiënte manier balises en assentellers op de dwarsliggers en in de spoorstaven kan monteren. De invoering van ERTMS betekent dat er in Nederland zo’n vijftigduizend balises en meer dan twintigduizend assentellers gemonteerd moeten worden. Repeterend en fysiek zwaar werk, dat de ERTMS Trackbot moet overnemen.