In opdracht van ProRail werkt Strukton aan station Amsterdam Centraal en rondom de Dijksgracht. We werken aan het spoor, nieuwe relaishuizen, kabels en leidingen en bovenleidingen. Een omvangrijke operatie waarbij verschillende disciplines samenkomen om het spoor klaar te maken voor de toekomst.
Normaal gesproken zijn er korte nachten van een paar uur beschikbaar om werkzaamheden op en rondom het spoor van Amsterdam uit te voeren, maar nu gaat Strukton van 3 tot en met 6 oktober aan het werk tijdens een buitendienststelling. Tijdens een buitendienststelling rijden er geen treinen en kunnen aannemers veilig werkzaamheden uitvoeren.
Meerdere aannemers aan het werk
Projectmanager Robert Hilhorst licht toe: “Het is de sport om zoveel mogelijk werk in een buitendienststelling uit te voeren. Omdat er meerdere aannemers werken, is het logistiek gezien wel uitdagend. Veiligheid staat op één, maar er ontstaan veel raakvlakken en de planning moeten we nauwlettend in de gaten houden. De buitendienststelling helpt om op een beheerste manier, gezamenlijk langer te kunnen werken aan het spoor.”
Op het station zelf gaat Strukton werken aan de perrons 4 en 5 en spoor 14b terugbouwen. Deze was tijdelijk verwijderd om te bouwen aan de fietsenstalling. De Airport Sprinter gaat vanaf 6 oktober van spoor 14 naar spoor 11.
Vrije Kruising Dijksgracht
Naast het station, ter hoogte van de Dijksgracht, bouwt Strukton de afgelopen jaren eveneens aan de Vrije Kruising Dijksgracht. Tijdens de komende buitendienststelling vinden de meeste werkzaamheden rond deze locatie plaats. Hier werken we toekomstgericht aan de bovenleidingen, het spoor en installaties. “We vernieuwen de spoorstaven. Verder realiseren we palen voor nieuwe bovenleidingen en leggen wij spoorkruisingen aan waar in de toekomst nieuwe kabeltracé ’s in komen te lopen, door buizen onder het spoor te leggen waarin de kabels en leidingen komen. In het Westelijk havengebied gaan we seinen vervangen”, vertelt Robert. Omgevingsmanager Petri Brink vult aan: “Deze werkzaamheden gaan 24 uur per dag door, dus het hele weekend werken we aan de vernieuwingen van het spoor. De omgeving kan dit merken aan een verandering van zicht (verlichting), bedrijvigheid rond het spoor en ander soort geluid.”
Meenemen van de omgeving
“We willen graag voorspelbaar zijn naar de omgeving toe om verrassingen te voorkomen. Daarom willen we op voorhand de omgeving al meenemen in wat er gaat gebeuren en na de werkzaamheden laten zien wat we hebben gedaan en waarom. De komende jaren zijn we hier aan het werk. Als we de hinder van het werk kunnen beperken en er weinig klachten zijn, kunnen we daar samen trots op zijn”, aldus Petri.
“Bouwen in Amsterdam blijft gewoon bijzonder. We zitten in een drukke dynamische omgeving en hebben daar respect voor.” Robert Hilhorst
Projectkanalen
De werkzaamheden van begin oktober zijn een belangrijke stap in de vernieuwing van het spoor. Bouwcommunicatie over de spoorwerkzaamheden op en rondom station Amsterdam Centraal is te volgen in de Bouwapp, deze is te downloaden via de appstore. Via PHS Amsterdam Centraal – Dijksgracht kunt u al onze werkzaamheden aan het spoor buiten het Centraal Station volgen. Informatie over het werk wordt verder gedeeld op de websites van ProRail en Strukton.
