ArtikelenTestrit batterijlocomotief op Amsterdam Centraal station

Testrit batterijlocomotief op Amsterdam Centraal station

Datum

17 september 2025

Expertise

Misschien heb je ‘m al gespot: op 16 september heeft een eerste performance testrit plaatsgevonden met de batterijlocomotief op Amsterdam Centraal!

Performance testritten zijn verschillende testen om te zien hoe goed de batterijloc presteert. Er is al kleinschalig getest, maar nog niet eerder op een project.

Deze elektrische en duurzame locomotief wordt ingezet bij werkzaamheden aan het spoor waar geen spanning op de bovenleiding staat, zoals tijdens een buitendienststelling of op plekken waar geen bovenleiding aanwezig is. Dat komt mooi van pas op Station Amsterdam Centraal, waar momenteel een grote verbouwing gaande is.

“Belangrijke stap in de richting naar klimaatneutraliteit in 2035”

Binnenkomst batterijlocomotief op Station Amsterdam Centraal

Binnenkomst op Amsterdam Centraal richting de Westhaven

Diesellocomotieven zijn het enige alternatief waar geen elektriciteit beschikbaar is op het spoor. Ook al zijn deze milieubelastend. Bij een batterijlocomotief zorgt een batterijsysteem voor de benodigde voeding om deze te laten rijden (zonder bovenleiding). Waar de locomotief weer gebruik kan maken van de bovenleiding, gaat de pantograaf omhoog. Zo laadt de batterij zich via diezelfde bovenleiding op en kunnen de wagons met materialen weer duurzaam onderweg. Bijvoorbeeld naar onze bouwhub in Maarssen.

Doordat we geen diesellocomotief inzetten, wordt de uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof beperkt. Zo zetten we een belangrijke stap in de richting naar klimaatneutraliteit in 2035!

Testrit batterijlocomotief op 16 september succesvol verlopen

De batterijlocomotief kreeg ook nog hulp van de E-Maxi XL om op het juiste spoor te komen

Meer weten over de Strukton Batterij Locomotief?

Kom alles te weten over de batterijlocomotief

Lees hier meer

Foto's van de testrit op 16 september

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat betekent duurzaamheid in de spoor- en civiele sector?

Duurzaamheid in de spoor- en civiele sector maakt impact. Met emissieloos materieel, circulaire materialen en door hergebruik van materiaal (recycling) kun je enorm veel CO2-uitstoot reduceren. Er worden veel initiatieven genomen in de keten met opdrachtgevers en opdrachtnemers samen, zoals het hergebruiken van liggers voor viaducten (Groene Liggers) en de inzet van gerecycled koper voor bovenleidingrijdraad.

Hoe kun je CO2-reductie voor elkaar krijgen?

In de bouw- en infrasector wordt dit gedaan door emissieloos materieel te gebruiken, maar ook door innovatieve oplossingen zoals circulair beton en gerecyclede materialen in te zetten. Daar is vaak samenwerking voor nodig in de keten – van opdrachtgever tot opdrachtnemer tot materiaalleverancier.

Welke innovaties worden gebruikt in duurzame projecten?

Voorbeelden van innovaties in duurzame projecten in de bouw en infra zijn:

100% gerecyclede koperen rijdraad (92% minder CO2)
Geopolymeerbeton (50–80% minder CO2)
Elektrische locomotieven
Batterijlocomotieven
Bovenleidingpalen en -fundaties van circulair beton
De OV-energiebank
Circulaire viaducten
Materieel

Wat is emissieloos materieel?

Emissieloos materieel is materieel dat geen uitstoot heeft. Dan kun je denken aan elektrische locomotieven, elektrische kranen, elektrische Krol’s en natuurlijk elektrische werkbussen.

Hoe ziet de toekomst van duurzaamheid eruit?

In 2050 zijn we klimaatneutraal. Er is een robuuste duurzame infrastructuur die klimaatbestendig is en veilige mobiliteit mogelijk maakt voor iedereen. Met ruimte voor de natuur.