Vader Piet en zoon Peter van der Plas werken met tussenpozen al dertig jaar samen. Sinds 2009 zijn zij allebei in dienst bij Strukton, als veiligheidsfunctionaris. Een mooie functie, met veel afwisseling én veel verantwoordelijkheid. De samenwerking tussen vader en zoon begon al vroeg. “Vanaf mijn twaalfde kluste ik, net als mijn vader, bij een hovenier bij ons in de buurt”, vertelt Peter. “Toen is het dus eigenlijk al begonnen.” Bij Baas Kabelwerken, waar beide mannen werkten, maakten zij kennis met het vak veiligheid en haalden zij de relevante certificaten. Piet werd vervolgens eerst verhuurd aan Strukton en kwam in 2008 in vaste dienst. Peter werkte vier jaar bij Rail Support, om in 2009 bij Strukton in dienst te treden.
Werkpraatjes
Over vader-zoon relaties op het werk bestaan veel vooroordelen, zegt Piet. “Er wordt gedacht dat je elkaar ontziet en een ander vraagt voor lastige klusjes zoals lansen plaatsen. Maar bij Peter en mij is dat niet zo. Vanaf het moment dat we aan het werk zijn, zijn we geen vader en zoon meer maar gewoon collega’s.” Thuis is het onderscheid minder strikt. “We nemen het werk niet mee naar huis, maar praten er tijdens visite ook weleens over door. Dat vindt de familie niet altijd even leuk”, zegt Peter met een glimlach.
Veiligheid bewaken
Veiligheidsfunctionaris is een heel mooi vak, vinden de mannen. “Het is een zeer verantwoordelijke functie”, zegt Piet. “Als LWB (leider werkplekbeveiliging) vertel je het team dat aan het werk gaat wat de werkzaamheden zijn en neem je de veiligheidsinstructies door. Dan tref je zelf je veiligheidsmaatregelen om het spoor te beveiligen en laat iedereen weten dat ze aan het werk kunnen gaan. Tijdens het werk ga je elk ploeg even langs, kijken of alles goed gaat. En je bewaakt de tijd en geeft aan wanneer de werkzaamheden moeten stoppen.” Een bijkomende uitdaging is dat de spoorregelgeving veel en vaak verandert. Piet: “Je krijgt dan discussies over wat wel en niet mag. Dat is eigenlijk geen onderdeel van ons werk. Wij moeten zorgen voor de veiligheid, punt.”
Veranderingen zijn standaard
Wat veel collega’s niet zien, is dat de veiligheidsfunctionaris achter de schermen alles goed moet voorbereiden en daarvoor veel schakelt met verschillende partijen. Maar niets is zo veranderlijk als werk aan het spoor, legt Peter uit. “Soms heb je alles rond en krijg je vlak voordat je aan de slag gaat te horen dat het toch allemaal net even anders wordt. Dan is het aanpoten om de nieuwe situatie voor te bereiden. Ook tijdens het werk kunnen er zaken veranderen. Als het tegenvalt, kunnen werkzaamheden uitlopen. Dan bellen we onze telefoon leeg, om te overleggen en iedereen op de hoogte te brengen.”
Vergrijzing
Geen dag is dus hetzelfde, ook dat maakt het werk mooi. Of beter gezegd: geen nacht, want dan vinden de werkzaamheden over het algemeen plaats. “Er wordt gezegd dat nachtwerk niet gezond is maar omdat wij altijd in de nacht werken, hebben we een heel geregeld leven”, zegt Piet. Het werken in de nacht, ook in het weekend, maakt het wel lastiger om nieuwe collega’s te vinden, ziet Peter. “Jongeren haken vaak af als ze op zaterdagnacht moeten werken. Sommige concurrenten van ons werken daarom standaard niet op zaterdag. Misschien helpt dat om nieuwe mensen te vinden. Dat is wel nodig want ons vakgebied vergrijst.”
Pensioen
Over vergrijzing gesproken: Piet gaat binnenkort met pensioen. “Officieel ga ik op 31 december uit dienst maar ik stop al op 20 mei, omdat ik nog veel vrije uren moet opnemen”, legt hij uit. “Ik kijk er niet naar uit. Ik heb ontzettend leuk werk en lieve collega’s; die ga ik missen. Misschien ga ik na mijn pensioen nog iets doen voor de Winterschool, maar dat zien we wel op dat moment. En als ik het werk heel erg mis, kan ik nog altijd mee met Peter. Dat is een mooi voordeel van zo’n vader en zoon werkrelatie!”
