Een leidingonderbreker is een groepenscheiding, gemonteerd in een rijdraad. De leidingonderbreker kan bij elke treinpassage met baanvaksnelheid of minder en niet gestreken stroomafnemer gepasseerd worden terwijl het krachtvoertuig tractiestroom vraagt. Een heel belangrijk component dus in het bovenleidingsysteem. Het installeren van zo’n groepenscheiding vraagt vakkennis en ervaring.
Waarom worden ze vervangen?
De huidige types leidingonderbreker (NS of Ribe) kunnen als gevolg van vervuiling doorslaan. Dat wil zeggen dat ze niet meer elektrisch scheidend zijn, en dat leidt tot een gevaarlijke situatie. Om dit te voorkomen, is een nieuw type leidingonderbreker ontwikkeld, die grotere isolatieafstanden heeft.
Werkbezoek
Op dinsdag 23 mei kreeg het team van Strukton Catenary Europe bezoek van opdrachtgever ProRail en toezichthouder DRC. Zij bezochten ons tijdens het vervangen van leidingonderbrekers op emplacement Amersfoort. In dat project vervangen we de bestaande Ribe of NS leidingonderbreker door de Arthur Flury leidingonderbreker op diverse locaties in de regio Randstad Noord.
Tijdens het werkbezoek namen wij het bouwmanagement van ProRail en DRC mee in het inbouwproces en konden wij onze vakkennis etaleren. ProRail en DRC waren onder de indruk van de manier waarop wij het werk realiseren.
Kennis en ervaring
Strukton Catenary Europe (SCE) heeft al veel kennis en ervaring opgebouwd in diverse afgeronde leidingonderbrekerprojecten in heel Nederland. Naast het omvangrijke project met vier jaar doorlooptijd, voeren wij momenteel nog drie andere leidingonderbrekerprojecten uit. In totaal zijn we daarmee 960 stuks leidingonderbrekers in Nederland aan het vervangen. Een knap staaltje werk van het uitvoerings- en projectteam!