Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Lean Tamping in praktijk gebracht

Bekijk alle Artikelen

Datum

03 december 2019

Expertise

Spooronderhoud

Strukton heeft een grote mijlpaal bereikt in een nieuwe manier van stoppen: ‘lean tamping’. Na meerdere testen in de afgelopen jaren, beet het PGO-contractteam Zeeland in november het spits af door lean tamping in de onderhoudspraktijk te brengen.

 

Met lean tamping wordt de stopmachine direct aangestuurd met de gegevens van de UFM120 meettrein van Eurailscout. Zo benutten we de schat aan data die de meettrein produceert om ons onderhoudsstopwerk zo efficiënt mogelijk uit te voeren.

Voordelen

Lean tamping heeft veel voordelen. Allereerst zijn handmatige voormetingen niet meer nodig. De gegevens van de meettrein worden direct in de stopmachine gebruikt. Daardoor weet je veel beter waar een afwijking zit en kun je veel nauwkeuriger te werk gaan. Een ander voordeel is dat de UFM een belaste meting oplevert. Zo kan de afwijking nog effectiever worden gecorrigeerd. De machinist op de stopmachine hoeft er alleen nog maar voor te zorgen dat de juiste gegevens zijn ingeladen en de machine op de juiste plaats staat.

Minder tijd, minder fouten

Precisie is een sleutelwoord als het gaat om stopwerk. De stopmachine moet precies weten waar de afwijking op het spoor is en wat er precies mankeert. De UFM120 meettrein kan die informatie uitstekend leveren, zonder dat je daarvoor het spoor buiten dienst hoeft te stellen. De UFM120 meet met een snelheid tot 120 km/h spoorgeometrie, spoorstaafprofiel en bovenleidingen. Is er sprake van een afwijking in bijvoorbeeld de spoorgeometrie? Dan kun je op basis van de meetgegevens vrijwel automatisch een onderhoudsmachine naar de juiste plek sturen. Dat scheelt tijd en voorkomt fouten.

Innovatie dankzij Shift2Rail

Lean tamping is een innovatie die mede tot stand is gekomen dankzij het Europese samenwerkingsproject Shift2Rail. Het heeft ons de mogelijkheid gegeven om deze oplossing samen met de technische collega’s van Deutsche Bahn te toetsen. Een internationale samenwerking voor efficiënter onderhoud en een betere beschikbaarheid van het spoor.

 

Vorige slide
Volgende slide

Relevante vacatures

Bekijk alle vacatures

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat is spooronderhoud?

Spooronderhoud is de verzamelterm van alle activiteiten die nodig zijn om het spoor veilig, betrouwbaar en in optimale conditie te houden. Dit betreft niet alleen de rails zelf, maar ook wissels, bovenleiding, dwarsliggers, ballast (de steentjes onder en naast het spoor), energievoorziening, kabels & leidingen en seinen.

Wat is het doel van spooronderhoud?

Het doel van spooronderhoud is:

  • veiligheid van het treinverkeer en reizigers te waarborgen
  • storingen en daarmee vertragingen op het spoor voorkomen
  • levensduur van het spoor te verlengen
  • grote, kostbare reparaties door onopgemerkte problemen te voorkomen

Hoe voer je spooronderhoud het beste uit?

Door integratie met de nieuwste technologieën, slimme systemen en processen in het dagelijkse spooronderhoud. Conditiemonitoring, meet- en inspectiedata, geavanceerde algoritmes en domeinkennis vertaalt Strukton naar praktische informatie voor onze monteurs buiten. Monteurs leveren feedback, die wij weer verwerken in onze data, waardoor de onderhoudscyclus compleet is.

Hoe wordt bepaald welk spooronderhoud prioriteit heeft?

Met conditiemodellen wordt de toekomstige conditie van verschillende assets voorspeld. Zo kan tijdig worden ingegrepen en onderhoud efficiënt worden gepland. Met de Strukton assetmanagement toolkit wordt een geprioriteerd onderhouds- en vernieuwingsplan opgesteld voor de lange termijn. Op basis van actuele conditie en operationele prioriteiten wordt de resterende gebruiksduur en het optimale vervangingsmoment van spoorassets bepaald.

Wanneer vindt spooronderhoud plaats?

Het spoor wordt zeer intensief gebruikt, Nederland heeft een van de drukst bereden spoornetwerken ter wereld. Daarom vindt spooronderhoud plaats tijdens buitendienststellingen, vaak ’s nachts en in het weekend.

Hoe wordt de veiligheid van treinverkeer gewaarborgd?

Veiligheid staat voorop. Slimme modellen zijn ingericht om te zorgen dat treinen veilig kunnen blijven rijden. In deze modellen worden prioriteiten gesteld op basis van de mate waarin assets operationeel kritiek zijn, de assetstrategie en langetermijninvesteringen.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Deel deze pagina

Terug naar overzicht