Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Laatste deel F35 tussen station Enschede en station Hengelo geopend

Bekijk alle Artikelen

Datum

17 april 2024

Expertises

Wegenbouw, Wegenbouw,

Op 17 april vond de feestelijke opening van het laatste deel van de F35 tussen station Enschede en station Hengelo plaats. Twee fietsbruggen over de Tubantiasingel en Lambertus Buddestraat en een verhoogd fietspad langs het spoor vormen de laatste
schakels van dit F35-traject.

 

Tijdens de opening werd als symbool van vernieuwing en duurzaamheid een echte ‘Es35’ boom geplant. De Enschedese wethouder Marc Teutelink (Mobiliteit) deed dit samen met de gedeputeerde van de provincie Overijssel, Martijn Dadema. Naast hen waren onder andere bouwbedrijf Strukton en de wethouders Mobiliteit Hanneke Steen en Evelien Zinkweg van
buur- en F35-gemeentes Hengelo en Oldenzaal (respectievelijk) aanwezig.

Bergen verzet

Tot vlak voor de opening werd er nog hard gewerkt aan de afwerking van de F35. Het asfalt aanbrengen is door het slechte weer van eind 2023 nog verplaatst naar begin april. Er zijn bergen verzet om de F35 tussen Enschede en Hengelo, inclusief de twee fietsbruggen, te realiseren. Alleen al het laatste stukje, tussen Twekkelerveld en de Brandweerstraat, is ongeveer 1,4 kilometer lang en bevat 35.000 m3 zand, 820 meter leuningwerk, 44 nieuwe  bomen, 2.744 struiken en klimplanten en ongeveer 8.000 m2 ingezaaide bloemzaadjes.

Fietsen van station naar station

F35-gebruikers fietsen via de twee nieuwe fietsbruggen zonder hinder van verkeerslichten en auto’s vanaf station Enschede richting de Universiteit Twente, Kennispark, station Hengelo en andersom. Enschede Fietsstad stimuleert fietsers met een actie in de Enschede Fietst-app en uitdeelacties op straat het nieuwste deel tussen station Enschede en Twekkelerveld uit te proberen. Kijk voor meer informatie over de acties op enschedefietsstad.nl/f35.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Hoe wordt veiligheid gewaarborgd tijdens het uitvoeren van een wegenbouwproject?

Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.

Waarom kiezen voor asfaltwegen?

Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.

Wat houdt wegenbouw precies in?

Wegenbouw omvat het ontwerpen, aanleggen, onderhouden en renoveren van wegen voor veilig en efficiënt verkeer. We bieden hierin een compleet pakket aan oplossingen voor wegenbouw, van duurzame doorfietsroutes tot veilige verbindingen. We realiseren zowel asfalt- als betonwegen, met aandacht voor duurzaamheid, innovatie en maatwerk.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij wegenbouw?

Factoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.

Wat zijn de voordelen van betonwegen?

Betonwegen hebben een lange levensduur (gemiddeld 30 jaar), zijn vrijwel onderhoudsvrij en 100% recyclebaar. Ze zijn bestand tegen zware belasting, weersinvloeden en bieden energiebesparing door hoge lichtreflectie.

Welke innovatieve technieken worden er gebruikt in wegenbouw?

We maken gebruik van slimme oplossingen zoals satellietdeformatiemetingen voor onderhoud, licht-reflecterende asfaltlagen voor energiebesparing en digitale monitoring voor efficiënt beheer.

Welke soorten wegen zijn er?

Wij bouwen en onderhouden diverse soorten wegen, waaronder snelwegen, provinciale wegen, fietspaden, rotondes en industrieterreinen. Zowel asfalt- als betonverhardingen behoren tot onze specialismen.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide