Groene koers – Het kan wél
Nieuws
20 januari 2026
Lees het artikel
In 2023 verbrandden wij in diverse spoorprojecten 178.699 liter diesel minder dankzij de inzet van battery packs van RECO. Dit was een van de maatregelen waarmee we in deze projecten de CO2-uitstoot hebben gereduceerd.
Hoe werkt dat?
In de oude situatie zouden we 24 uur per dag een aggregaat stationair laten draaien voor de stroomvoorziening op de werklocatie. De stroomvoorziening gaat nu via een battery pack. Op locaties zonder stroom in de buurt, moeten we de batterij wel met een aggregaat opladen, maar het aggregaat gaat uit zodra de batterij vol is. Dus maakt het aggregaat veel minder draaiuren.
Pionieren
Een dergelijke toepassing van batterijen op werklocaties is relatief nieuw. We blijven dus pionieren en leren, om zo de toepassing steeds beter te maken.
Op welke projecten?
De projecten waar we in 2023 deze besparing bereikten:
- Modernisering Heuvelsysteem Kijfhoek (Zwijndrecht)
- Saneren sporen en wissels in Zuid-West Nederland (gebied Zuid-West) (Zevenbergen)
- Saneren sporen en wissels in Zuid-West Nederland (gebied Zuid-West) (Oudenbosch)
- GZO Realisatie bovenbouwvernieuwing (Geleen)
- Vernieuwing trambaan 24 Oktoberplein (Utrecht)
- Bovenbouwvernieuwing Westtak Amsterdam (realisatie wissels Amsterdam Oostelijk Eiland perceel 1) (Amsterdam)
- Beveiligen en saneren NABO’s Hof van Twente (Goor)
- Bovenbouwvernieuwing Zwolle emplacement Oosterhaven gebied Noord (Zwolle)
- Groot Onderhoud Schipholtunnel door bouwcombinatie SVS (Schiphol, Amsterdam)
- PHS DS 5 (Rotterdam)
- Feijenoord City (Rotterdam)
Ook de lichtmasten
De lichtmasten zijn bij deze besparing nog niet bij opgenomen. Die zijn ook hybride. De batterij wordt opgeladen met een klein aggregaat. De energie wordt opgeslagen in de batterij; de batterij zorgt ervoor dat de verlichting stroom krijgt. Ook hier geldt dus weer dat het aggregaat niet continu hoeft te draaien!
Doe jij mee?
Zie jij mogelijkheden om energie te besparen en CO2 te reduceren op de bouwplaats? Laat het weten!
