Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

“Een buitendienststelling is echt topsport”

Bekijk alle Artikelen

Datum

30 juni 2025

Expertise

Spoorbouw

Uitvoerder Mike Janbroers

Het werkpalet van een uitvoerder is breed en heel divers: van voorbereiding via uitvoering tot nazorg, en alles er tussenin. Daarom is geen dag ook hetzelfde en dat is fijn, vindt Mike Janbroers, uitvoerder bij Strukton.

“Trots zijn op je werk, is het leukste dat er is”, zegt Mike. “Als je vijftien dagen in een buitendienststelling hebt gewerkt en 19 km dwarsliggers hebt vernieuwd, is het een geweldig gevoel als de klus klaar is en je de trein weer ziet rijden. Dat hebben we dan mooi met z’n allen bereikt! Dat teamgevoel is elke keer opnieuw een heel grote drive voor mij.” Een goede voorbereiding is het halve werk volgens Mike: “Bij grote werken waarbij heel wat kilometers spoor worden vernieuwd, moet alles tot in de puntjes geregeld zijn. Je kunt niets aan het toeval overlaten. Een buitendienststelling is namelijk echt topsport. Heel erg uitdagend maar ook heel erg leuk”.

Integrale aanpak

Als uitvoerder is hij bij de voorbereiding, uitvoering, oplevering en nazorg van werkzaamheden betrokken. Mike: “Ik plan werkzaamheden in met het team, stuur zowel eigen mensen als onderaannemers aan, controleer werkzaamheden, regel keuringen, maak voortgangsrapportages – eigenlijk is het te breed om alles op te noemen. Vaak zijn meerdere disciplines bij een project betrokken. Daarom is een integraal aanpak van groot belang, net als heldere afspraken.”

Kansen krijgen en benutten

Mike werkt sinds maart 1997 bij Strukton. Hij kwam binnen als aspirant monteur en heeft zich steeds verder ontwikkeld, van monteur tot hoofdmonteur en vervolgens tot uitvoerder projecten, eerst in de regio Sittard en nu landelijk. “Dat is het mooie aan Strukton: als je wilt, krijg je alle kansen om je te ontwikkelen. Die heb ik altijd met beide handen aangegrepen.”

Direct en sociaal

Strukton is ook een bedrijf dat openstaat voor ideeën en suggesties over hoe dingen anders en beter kunnen. “Je hebt hier zelf wat te betekenen”, legt Mike uit. “En je wordt hier gehoord. Dat zie je ook terug in hoe we met elkaar omgaan: de directeur spreek je met z’n voornaam aan, het is heel direct allemaal. Tegelijkertijd is het heel sociaal. Strukton voelt als één grote familie. We letten op elkaar en beschermen elkaar.”

Veiligheid voorop

Dat geldt zeker voor veiligheidszaken. “Over veiligheid is geen discussie mogelijk”, zegt Mike beslist. “Dat zit in ons dna. We spreken elkaar ook aan op onveilig gedrag. Dat gaat al goed maar we willen het altijd nog beter doen.” De organisatie zorgt voor de juiste randvoorwaarden. “We maken bijvoorbeeld heel wat kilometers door het land voor projecten. Soms is het te laat of te ver om nog naar huis te rijden, dan wordt een hotelovernachting geregeld. Daar is gewoon budget voor, daar wordt nooit moeilijk over gedaan. Veilig thuiskomen staat op nummer één. Dat is geen loze kreet maar iets dat we dagelijks met elkaar waarmaken. Ook dat maakt Strukton zo’n leuk en goed bedrijf!”

De ideale uitvoerder

Mike legt uit welke vijf belangrijkste eigenschappen een uitvoerder heeft:

 

  • Gedreven. “Je moet bereid zijn om verantwoordelijkheid te dragen voor het werk.”
  • Leidinggevende kwaliteiten. “Je stuurt mensen aan, op een duidelijke maar respectvolle manier.”
  • Communicatief. “Afspraken zijn afspraken. Die moet je wel duidelijk kunnen overbrengen.”
  • Teamplayer. “We werken in teams. Het is belangrijk dat je daaraan wilt bijdragen.”
  • Stressbestendig. “Een buitendienststelling brengt tijdsdruk met zich mee. Daar moet je mee om kunnen gaan en altijd zelf rustig blijven naar je mensen.”

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Hoe verloopt het proces van spoorbouw van ontwerp tot oplevering?

Het spoorbouwproces begint met een gedetailleerd ontwerp, gevolgd door grondwerk, aanleg van het ballastbed, plaatsing van spoorstaven, seinwezen en bovenleiding. Daarna worden systemen getest en gekeurd. Strukton begeleidt elk project van A tot Z, inclusief engineering, uitvoering en onderhoud, zodat het spoor veilig en betrouwbaar in gebruik kan worden genomen.

Wat is spoorbouw?

Spoorbouw is het aanleggen en onderhouden van spoorlijnen voor treinen, trams en metro’s. Het speelt een cruciale rol in duurzame mobiliteit, omdat spoorvervoer minder CO₂ uitstoot dan wegverkeer en zorgt voor efficiënte, veilige en milieuvriendelijke transportoplossingen. Strukton investeert in innovatieve spoorbouwtechnieken om het spoor en de systemen in en naast het spoor in Nederland en Europa veilig, betrouwbaar en duurzaam te houden.

Welke machines worden gebruikt in spoorbouw?

Voor spoorbouw worden gespecialiseerde machines ingezet, zoals spoorbouwkranen, stopmachines en inspectietreinen. Innovaties zoals robotisering en automatisering maken het werk veiliger, duurzamer en efficiënter.

Waarom is spoorbouw belangrijk voor Nederland?

Nederland heeft een van de drukste spoorwegnetwerken van Europa. Goed onderhoud en vernieuwing van spoorinfrastructuur zijn cruciaal voor veiligheid, duurzaamheid en betrouwbaarheid van het openbaar vervoer.

Hoe draagt spoorbouw bij aan de energie-transitie en CO2-reductie?

Spoorbouw stimuleert elektrisch vervoer, waardoor minder fossiele brandstoffen worden gebruikt. Strukton werkt met energiezuinige bouwmachines en hergebruik van materialen. Dit draagt bij aan een lagere CO₂-uitstoot en een duurzamer mobiliteitsnetwerk.

Welke innovatieve technologieën worden gebruikt in moderne spoorbouw?

Strukton maakt gebruik van diverse innovatieve technieken in spoorbouwprojecten. Denk aan:

  • Digitale modellen en BIM voor planning en ontwerp.
  • GIS voor koppeling aan de locatie.
  • Meet- en inspectietreinen.
  • Monitoringsystemen en sensortechnologie.
  • Data-analyse
  • Grondradar voor ondergrondse analyse.
  • Robotisering voor repeterende taken en zwaar werk.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij spoorbouw in stedelijke gebieden?

In stedelijke gebieden is ruimte beperkt en moet spoorbouw rekening houden met geluid, trillingen en verkeersdoorstroming. Strukton gebruikt slimme bouwmethoden en trillingsdempende systemen om overlast te minimaliseren. En ook is het belangrijk om de overlast voor de reiziger, waar mogelijk, zo minimaal mogelijk te houden. Zo blijven steden bereikbaar en leefbaar tijdens spoorprojecten.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide