Voorlopig laatste buitendienststelling Schipholspoortunnel
Lees het artikel
Expertise
Opdrachtgever
ProRail
Locatie
Zee-Zevenaar
Status
Bezig
Door wie
Strukton Infra Specials
Strukton is in Zee-Zevenaar aan het werk met onderhoudwerkzaamheden van de Sophiaspoortunnel en de spoortunnel onder het Pannerdenschekanaal. Daarbij onderhouden zij zowel de binnenzijde van de tunnels als de bijbehorende installaties.
Contract onderhoud Beweegbare WaterKeringen Sophiaspoortunnel en spoortunnel onder het Pannerdenschekanaal
Twee van de vijf spoortunnels van het gebied Zee tot Zevenaar, ook wel bekend als de Betuweroute, zijn voorzien van een Beweegbare WaterKering (BWK). Het betreft de Sophiaspoortunnel en de spoortunnel onder het Pannerdenschekanaal.

Het gaat om het schoonmaken van een zestal tunnels in het gebied Europoort en langs het A15 tracé. Uit onderzoek is gebleken dat op diverse plaatsen ophopingen van kolengruis zijn. Deze opdracht betreft het op korte termijn schoonmaken van diverse assets in de tunnels, zodat apparatuur storingsvrij blijft en de veiligheid gewaarborgd.
Het werk betreft de volgende tunnels (van west naar oost): – Botlektunnel; – Barendrechtoverkapping – Sophiatunnel – Giessentunnel – Pannerdensch Kanaal Tunnel (PanKantunnel) – Zevenaartunnel.
Bij het testen in de tunnel is PFAS aangetroffen. Onze medewerkers worden beschermd met herbruikbare overalls die in een container met wasinstallaties gereinigd worden, zodat het reinigingsproces op een duurzame wijze plaats vindt.
Binnen | Utrecht | €2.900-€4.800 per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen Buiten | Noord-Brabant | tussen € 5.000,- en € 7.500,- per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen | €5.000-€7.500 per 4 weken
Bekijk vacatureInstallaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.
Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.
Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.
Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.