Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Spoorvernieuwing Almere Oostvaarders

Bekijk alle projecten

Opdrachtgever

ProRail

Locatie

Almere

Status

In Uitvoering

Door wie

Strukton Rail

Expertise

Spoorbouw

In opdracht van ProRail voert Strukton Rail bij station Almere Oostvaarders grootschalige spoorwerkzaamheden uit als onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Met de aanpassingen wordt het station voorbereid op een toekomstige dienstregeling met meer treinverkeer en een betere doorstroming.

Snellere wissels

De kern van de werkzaamheden bestaat uit het vervangen van twee bestaande wissels door een snellere variant en het aanpassen van de ligging van twee wissels. Hierdoor kunnen treinen straks met een hogere snelheid het station binnenrijden en verlaten. Dat zorgt ervoor dat treinen sneller ruimte maken voor ander treinverkeer en draagt bij aan een efficiënter gebruik van de spoorinfrastructuur.

Multidisciplinair werk in negen dagen

Het succes van dit project zit in de samenwerking tussen alle disciplines en een goede voorbereiding. Tijdens de negen dagen durende buitendienststelling wordt 24 uur per dag gewerkt volgens een integraal uitvoeringsplan. En dankzij een voorbereiding van ruim een jaar kunnen we tijdens de buitendienststelling efficiënt, veilig en beheerst toewerken naar een resultaat dat het treinverkeer klaarmaakt voor de toekomst.

“Dit project laat goed zien waar de kracht van integraal samenwerken zit. In negen dagen voeren we met verschillende disciplines tegelijkertijd werkzaamheden uit aan spoor, wissels, bovenleiding, treinbeveiliging en kabelsystemen.”

Werkzaamheden

Baan en spoorbouw

De spoorbouwkundige werkzaamheden vormen de basis van het project.

  • Verwijderen van de bestaande wissels
  • Plaatsen van nieuwe 1:15 wissels ter vervanging van de bestaande 1:19 wissels
  • Aanbrengen van nieuwe spoorsecties en spoorverbindingen
  • Uitvoeren van laswerkzaamheden en neutralisaties
  • Schiften en uitlijnen van sporen
  • Aanpassen van ballast- en onderbouwconstructies
  • Realiseren van nieuwe spoorgeometrie passend bij hogere snelheden

Bovenleiding

Door de gewijzigde spoorligging passen we ook de bovenleidingsinstallatie aan.

  • Verplaatsen en aanpassen van draagconstructies
  • Aanpassen van rijdraden boven de nieuwe wisselstraten
  • Aanbrengen van nieuwe bovenleidingscomponenten
  • Trekken en afstellen van nieuwe rijdraden
  • Testen en in bedrijf stellen van de vernieuwde installatie

Treinbeveiliging

Door de wisselconfiguratie voeren we ook werk de beveiligingsinstallatie uit.

  • Aanpassen van relais- en beveiligingssystemen
  • Aansluiten van nieuwe wisselaandrijvingen
  • Configureren en testen van nieuwe wisselbesturingen
  • Uitvoeren van functie- en integrale systeemtesten
  • Vrijgeven van de installatie voor exploitatie

Kabels en Leidingen

Voor alle nieuwe installaties worden kabelverbindingen aangepast of vernieuwd.

  • Aanpassen van relais- en beveiligingssystemen
  • Aansluiten van nieuwe wisselaandrijvingen
  • Configureren en testen van nieuwe wisselbesturingen
  • Uitvoeren van functie- en integrale systeemtesten
  • Vrijgeven van de installatie voor exploitatie

Energievoorziening

Om de spoor- en beveiligingsinstallaties betrouwbaar te laten functioneren passen we ook delen van de energievoorziening aan.

  • Aanpassen van voedingsaansluitingen
  • Verplaatsen en aansluiten van energievoorzieningen voor nieuwe wissels
  • Testen van voeding- en beveiligingscircuits
  • Controleren van aardings- en retourvoorzieningen

Installatie Services

Installatie Services ondersteunt de uitvoering met specialistische installatietechniek.

  • Aanpassen en aansluiten van technische installaties
  • Ondersteunen van test- en inbedrijfstellingsactiviteiten
  • Verifiëren van de werking van installaties na oplevering
  • Ondersteuning tijdens de integrale eindtest

 

Relevante artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Welke materialen worden gebruikt in moderne spoorconstructies?

Moderne spoorbouw maakt gebruik van hoogwaardig staal voor spoorstaven, betonnen dwarsliggers, koperen bovenleidingrijdraad en duurzaam ballastmateriaal. Strukton kiest voor circulaire en onderhoudsvriendelijke materialen om het verbruik van materialen minimaal te houden en de levensduur van spoorlijnen te verlengen.

Wat is het verschil tussen spooronderhoud en spoorbouw?

Spoorbouw is het aanleggen van nieuwe spoorlijnen, terwijl spooronderhoud gericht is op het inspecteren, repareren en vervangen van bestaande infrastructuur. Strukton biedt beide diensten, zodat spoorlijnen optimaal blijven functioneren.

Welke veiligheidsmaatregelen gelden bij spoorbouw?

Veiligheid staat centraal bij spoorbouw. Strukton werkt volgens strenge veiligheidsnormen, zoals het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen, afzettingen en digitale veiligheidsmonitoring. Veiligheid is onderdeel van ons vakmensschap. Zo garanderen we een veilige werkomgeving en betrouwbare spoorinfrastructuur.

Hoe lang duurt een gemiddeld spoorbouwproject?

De doorlooptijd van een spoorbouwproject hangt af van de omvang en locatie. Kleine projecten duren enkele maanden, terwijl grote infrastructuurprojecten meerdere jaren in beslag nemen. Strukton zorgt voor strakke planning en minimale hinder voor reizigers.

Wat kost het aanleggen van een nieuw spoortraject?

De kosten voor spoorbouw variëren afhankelijk van lengte, locatie en complexiteit. Gemiddeld liggen de kosten tussen enkele miljoenen tot honderden miljoenen euro’s. Strukton biedt maatwerkoplossingen en adviseert over kostenbesparing door slimme engineering en duurzame technieken.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij spoorbouw in stedelijke gebieden?

In stedelijke gebieden is ruimte beperkt en moet spoorbouw rekening houden met geluid, trillingen en verkeersdoorstroming. Strukton gebruikt slimme bouwmethoden en trillingsdempende systemen om overlast te minimaliseren. En ook is het belangrijk om de overlast voor de reiziger, waar mogelijk, zo minimaal mogelijk te houden. Zo blijven steden bereikbaar en leefbaar tijdens spoorprojecten.

Welke innovatieve technologieën worden gebruikt in moderne spoorbouw?

Strukton maakt gebruik van diverse innovatieve technieken in spoorbouwprojecten. Denk aan:

  • Digitale modellen en BIM voor planning en ontwerp.
  • GIS voor koppeling aan de locatie.
  • Meet- en inspectietreinen.
  • Monitoringsystemen en sensortechnologie.
  • Data-analyse
  • Grondradar voor ondergrondse analyse.
  • Robotisering voor repeterende taken en zwaar werk.