Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

Klapbrug Bedum en omliggend wegenwerk

Bekijk alle Projecten
Klapbrug Bedum

Opdrachtgever

Provincie Groningen

Locatie

Bedum

Status

Opgeleverd

Door wie

Strukton Wegen & Beton

Veiliger op weg in het Groningse Bedum. Dat was het uiteindelijke doel van een toekomstige nieuwe ontsluitingsweg aan de oostkant van Bedum. Als onderdeel van deze weg legde Strukton de onderbouw aan voor een klapbrug over het kanaal Boterdiep. Verder voerden we onderhoud uit aan bestaande omliggende wegen. Zo hebben we in september 2022 de bestaande N995 opnieuw geasfalteerd.

“In opdracht van provincie Groningen werkten we aan een deel van een nieuwe ontsluitingsweg voor een veiligere dorpskern”

Onderdeel van de toekomstige oostelijke ontsluitingsweg was een nieuwe klapbrug over het huidige kanaal Boterdiep. Een klapbrug is een brugtype waarbij het ongebalanceerde val over een horizontale as geopend wordt. Strukton zorgde voor de aanleg van de onderbouw van deze brug en het aansluitend wegenwerk.

Oostelijke ontsluitingsweg
Veilig en zo min mogelijk hinder

We voerden de werkzaamheden uit op een veilige manier en met zo min mogelijk hinder voor de omgeving. Daar hebben we in de voorbereiding van het project uitgebreid aandacht aan besteed. Met onze kennis en ervaring konden we een goede balans creëren tussen wat op papier staat en de praktijk, uiteraard passend binnen de planning en het budget. Voor het plaatsen van de heipalen hebben we de veiligheid van de werkmethode in overleg met onze opdrachtgever geoptimaliseerd. Daardoor ontstond er ook nog extra werkruimte.

Nieuwe oostelijke ontsluitingsweg

Bedum is bekend van de zuivelfabriek die daar staat: Friesland Campina DOMO. Zo’n grote speler met veel logistiek verkeer heeft invloed op de omgeving. Vrachtverkeer van de zuivelfabrikant maakt nu onder andere gebruik van de nieuwe ontsluitingsroute, zodat de dorpskern veiliger en leefbaarder wordt. Meer informatie over dit project is ook te vinden op de website van provincie Groningen: www.provinciegroningen.nl/projecten/oostelijke-ontsluitingsweg-bedum/

Relevante artikelen

Vorige slide
Volgende slide

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij wegenbouw?

Factoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.

Hoe wordt veiligheid gewaarborgd tijdens het uitvoeren van een wegenbouwproject?

Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.

Welke innovatieve technieken worden er gebruikt in wegenbouw?

We maken gebruik van slimme oplossingen zoals satellietdeformatiemetingen voor onderhoud, licht-reflecterende asfaltlagen voor energiebesparing en digitale monitoring voor efficiënt beheer.

Wordt er rekening gehouden met duurzaamheid in wegenbouw?

We bouwen met emissieloze bouwmethodes, gebruiken gerecyclede materialen en passen circulaire principes toe. Onze oplossingen zijn gericht op het minimaliseren van milieu-impact en het verhogen van de levensduur van infrastructuur.

Wat zijn de voordelen van betonwegen?

Betonwegen hebben een lange levensduur (gemiddeld 30 jaar), zijn vrijwel onderhoudsvrij en 100% recyclebaar. Ze zijn bestand tegen zware belasting, weersinvloeden en bieden energiebesparing door hoge lichtreflectie.

Waarom kiezen voor asfaltwegen?

Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.

Welke soorten wegen zijn er?

Wij bouwen en onderhouden diverse soorten wegen, waaronder snelwegen, provinciale wegen, fietspaden, rotondes en industrieterreinen. Zowel asfalt- als betonverhardingen behoren tot onze specialismen.