Vernieuwing spoor, overwegen en bevestigingsmiddelen tijdens buitendienststelling
In opdracht van ProRail voerde Strukton grootschalige spoorvernieuwingswerkzaamheden uit op het traject tussen Roermond en Sittard. Tijdens een buitendienststelling van 52 uur vernieuwden we spooronderdelen, verbeterden we de ballastconstructie en voerden we werkzaamheden uit aan meerdere overwegen. Het project draagt bij aan een veilige en betrouwbare spoorinfrastructuur voor reizigers- en goederenvervoer.
Slim combineren van werkzaamheden
Om de beschikbare buitendienststelling optimaal te benutten, combineerde Strukton verschillende disciplines en werkzaamheden binnen één uitvoering. Hierdoor realiseerde we in één weekend een groot aantal verbeteringen aan de spoorinfrastructuur.
De werkzaamheden bestonden onder andere uit:
- Verbeteren van de ballastconstructie met een Kettinghor over ruim 1,6 kilometer spoor
- Vernieuwen van bevestigingsmiddelen en railpads op meerdere sporen
- Vervangen van spoorstaven in de overwegen bij de Stationsstraat en Galvaniweg
- Uitvoeren van laswerkzaamheden en het voegloos maken van spoor
- Aanpassen van spoorbeveiligingsinstallaties en sectie-instellingen
- Uitvoeren van stop- en profileerwerkzaamheden aan het spoor
Hergebruik van ballast vermindert materiaalverbruik
Een belangrijk onderdeel van het project was het verbeteren van de spoorligging door middel van de Kettinghor. Hierbij wordt de bestaande ballast gezeefd, waarna bruikbare ballast direct opnieuw wordt toegepast in het spoor. Hierdoor zijn minder nieuwe grondstoffen nodig en wordt de hoeveelheid af te voeren materiaal beperkt.
Vooraf werd deze machine speciaal aangepast voor werkzaamheden in gebieden waar sprake was van NGCE-risico’s (Niet Gesprongen Conventionele Explosieven). De betreffende locaties werden duidelijk gemarkeerd, zodat de werkzaamheden veilig konden worden uitgevoerd.
Na het horren werd het spoor opnieuw op hoogte en ligging gebracht met gespecialiseerde stopmachines. Vervolgens zorgden ballasttreinen ervoor dat de juiste hoeveelheid ballast weer beschikbaar kwam voor een stabiele spoorconstructie.
Vernieuwing overwegen
Naast werkzaamheden aan het spoor vernieuwde Strukton de spoorconstructie in twee belangrijke overwegen: de Stationsstraat en de Galvaniweg. Hierbij zijn spoorstaven vervangen, drainagevoorzieningen aangebracht en zijn de overwegen opnieuw ingegoten en afgewerkt. Ook zijn asfaltwerkzaamheden uitgevoerd om de overwegen weer veilig beschikbaar te maken voor wegverkeer.
Integrale aanpak van spoor en treinbeveiliging
De werkzaamheden omvatten niet alleen spoorvernieuwing. Ook de treinbeveiligingsinstallaties zijn aangepast aan de vernieuwde situatie. Spoorstroomlopen, detectiesystemen en beveiligingscomponenten zijn gedemonteerd, aangepast en opnieuw in bedrijf gesteld.
Veilig en efficiënt uitvoeren
Tijdens de uitvoering werkten verschillende disciplines nauw samen, waaronder spoorbouw, seinwezen, lasploegen en logistieke teams. Dankzij een zorgvuldig voorbereid technisch werkplan konden de werkzaamheden veilig en volgens planning worden uitgevoerd binnen de beschikbare buitendienststelling.
Slimme logistieke inrichting van het werkterrein
Bij complexe spoorprojecten zit de meerwaarde vaak niet alleen in de techniek, maar ook in de samenwerking. Zo ontstond tijdens de voorbereiding het idee om een centraal coördinatiecentrum bij het steunpunt in te richten. Deze oplossing kwam voort uit de praktijkervaring van het uitvoerend personeel. Dankzij korte lijnen tussen de verschillende ploegen konden werkzaamheden efficiënt worden aangestuurd en bleef de voortgang gedurende de buitendienststelling goed beheersbaar.
