In Nederland is grote behoefte aan vervanging en renovatie van tunnels in combinatie met meerjarig onderhoud. We hebben een bewuste focus op tunnelbouw, omdat we daarin veel te bieden hebben voor klanten en ‘eind’gebruikers. Onze kracht zit hem in integraal projectmanagement, ketensamenwerking en assetmanagement.
Strukton focust zich steeds meer op datgene waarmee het de meeste waarde biedt, zoals het renoveren en onderhouden van tunnels. Deze complexe objecten vragen om een multidisciplinaire aanpak.
Spoortunnels vormen een essentieel onderdeel van het Nederlandse spoorwegennet. Ze verbinden reizigers en goederen veilig en efficiënt door dichtbebouwde stedelijke gebieden en complexe mobiliteitsknooppunten.
Strukton pakt complexe tunnel projecten aan met een multidisciplinaire aanpak, met als doel op een veilige en betrouwbare infrastructuur.
Met goed onderhoud en grondige schoonmaak verlengt Strukton de levensduur van tunnel;s en waarborgt het een veilige doorstroming.
Wij realiseren ongelijkvloerse onderdoorgangen voor spoorwegen. Zo worden spoorwegovergangen veiliger. Dit is elke keer maatwerk.
In een land waar fietsen tot de kern van onze mobiliteit behoort, vraagt de aanleg van fietstunnels om nauwe samenwerking met opdrachtgevers en een aanpak die volledig is afgestemd op hun omgeving en ambities.
Met onze eigen specialistische bedrijven hebben we veel expertise in huis. Daarnaast zijn we ons goed bewust van de kennis en kunde die we niet zelf hebben. Daarvoor zoeken we selectief partners op om langdurig mee samen te werken en te innoveren vanuit een gemeenschappelijke visie. Door ons eigen vakmanschap en de strategische samenwerking met sterke partners beheersen we de hele keten als projectmanager van multidisciplinaire tunnelprojecten.
De samenwerking met strategische partners is projectoverstijgend en gericht op continue verbetering. Door een gezamenlijke ambitie te ontwikkelen en regelmatig te evalueren, blijven we bouwen aan onze samenwerking. Hierdoor zijn we in staat het werk samen steeds beter, slimmer, duurzamer, veiliger en efficiënter te doen en dat werpt op elk volgend project z’n vruchten af.
In deze samenwerkingen draait het om vertrouwen en verantwoordelijkheid nemen. Als je dat met elkaar deelt, kun je elkaar de ruimte geven om de eigen specifieke expertise maximaal in te zetten. Het is een grote kracht dat je op elkaar kunt rekenen en oog hebt voor elkaars uitdagingen, zeker gezien de schaarste aan mensen en middelen.
Binnen Buiten | Utrecht | tussen € 5.000,- en € 6.800,- per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen | Noord-Brabant | tussen € 4.500,- en € 6.000,- per 4 weken
Bekijk vacatureBinnen Buiten | Noord-Brabant | € 5.000 - € 7.800
Bekijk vacature
Directeur Rail-Civiel (spoortunnels)
Strukton
Installaties zoals ventilatie, verlichting en branddetectie zorgen ervoor dat gebruikers veilig door de tunnel kunnen reizen. Bij incidenten, zoals brand of rookontwikkeling, zijn deze systemen essentieel om evacuatie mogelijk te maken en hulpdiensten toegang te geven. Zonder deze installaties zou een tunnel niet voldoen aan wettelijke veiligheidsnormen.
Het ontwerpen van tunnels en onderdoorgangen vraagt om een combinatie van civiele techniek, veiligheid en duurzaamheid. Belangrijke uitdagingen zijn onder andere grondstabiliteit, waterdichtheid, verkeersdoorstroming en het minimaliseren van hinder tijdens de bouw. Daarnaast spelen eisen rondom brandveiligheid en ventilatie een cruciale rol.
Een tunnel is meestal langer en volledig ondergronds, terwijl een onderdoorgang vaak korter is en bedoeld om wegen, spoorlijnen of waterwegen te kruisen. Beide constructies vereisen aandacht voor waterdichtheid, draagkracht en veiligheid, maar tunnels hebben doorgaans complexere installaties en ventilatiesystemen.
Tunnelonderhoud is cruciaal om storingen en veiligheidsrisico’s te voorkomen. Dit omvat inspecties van constructies, reiniging, vervanging van onderdelen en het testen van installaties. Vaak gebeurt onderhoud in nachtelijke uren of tijdens geplande afsluitingen om verkeershinder te beperken. Preventief onderhoud verlengt de levensduur van tunnels aanzienlijk.
