Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

De langste fiets- en voetgangersbrug van Europa

Bekijk alle Artikelen

Datum

06 april 2020

Strukton werkt samen met haar partners aan de Blauwe Loper. De Blauwe Loper wordt met zijn 800m1 de langste fietsbrug van Europa.

Bijzonder iconografisch beeld

De combinatie Strukton Noord & Oost – Oosterhof Holman bouwt samen aan de realisatie van de Blauwe Loper.

Winschoten en Blauwestad, 2 Groningse dorpen die op een steenworp afstand van elkaar liggen, maar momenteel geldt dat niet voor fietsers en voetgangers. Voor hen worden beide kernen nu gescheiden door het Winschoterdiep, de rijksweg A7, de ecologische zone en het Oldambtmeer.

Door de realisatie van de Blauwe Loper, een fiets- en voetgangersverbinding met een lengte van 800 meter, die is opgebouwd uit vier bruggen die samen een brug vormen, zullen beide dorpskernen ook voor fietsers en voetgangers direct met elkaar in verbinding staan.
De brug bestaat uit een houten dek dat als een uitgestrekte boardwalk het land, de snelweg en het water oversteekt. Hiermee voegt De Blauwe Loper een bijzonder object toe aan het landschap van Blauwestad en Winschoten en vormt een bijzonder iconografisch beeld, een lange lijn met 2 punten: meer dan een uitroepteken!

De constructie

De overspanning van de Rijksweg A7 en het Winschoterdiep vereist aanvullende constructies op de basis:

  • Een constructie die sterk genoeg is om een overspanning van 42 meter te kunnen maken
  • Een constructie die het mogelijk maakt dat een deel van De Blauwe Loper omhoog kan scharnieren om schepen op het Winschoterdiep te laten passeren.

De spantconstructie over de Rijksweg A7 is een min of meer klassiek spant met een gewaagde buitenrand en daarbinnen een diagonale invulling. Het gebruikte hout zal gedurende de tijd verkleuren naar grijs en zal daarmee passen in het land. Maar door de vorm en het formaat daar letterlijk bovenuit stijgen. Blauwestad heeft er een landmark bij!

Duurzaamheid

Duurzaamheid is een belangrijk item in de bouw van de Blauwe Loper. Om die reden is gekozen voor een vrijwel volledig houten constructie. Het gebruikte hout komt uit FSC beheerde bossen in Afrika en wordt gebouwd door de grootste houtbouwer van Nederland, Koninklijke Houthandel G. Wijma en Zn. BV. Met de daar aanwezige expertise kan de brug voldoen aan de gevraagde eisen waaronder een extreem lage MKI score (duurzaamheidsmeting).

Het voor de Blauwe Loper gebruikte hout heeft dan ook een levensduur van tenminste tachtig jaar.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Wat betekent duurzaamheid in de spoor- en civiele sector?

Duurzaamheid in de spoor- en civiele sector maakt impact. Met emissieloos materieel, circulaire materialen en door hergebruik van materiaal (recycling) kun je enorm veel CO2-uitstoot reduceren. Er worden veel initiatieven genomen in de keten met opdrachtgevers en opdrachtnemers samen, zoals het hergebruiken van liggers voor viaducten (Groene Liggers) en de inzet van gerecycled koper voor bovenleidingrijdraad.

Hoe kun je CO2-reductie voor elkaar krijgen?

In de bouw- en infrasector wordt dit gedaan door emissieloos materieel te gebruiken, maar ook door innovatieve oplossingen zoals circulair beton en gerecyclede materialen in te zetten. Daar is vaak samenwerking voor nodig in de keten – van opdrachtgever tot opdrachtnemer tot materiaalleverancier.

Welke innovaties worden gebruikt in duurzame projecten?

Voorbeelden van innovaties in duurzame projecten in de bouw en infra zijn:

  • 100% gerecyclede koperen rijdraad (92% minder CO2)
  • Geopolymeerbeton (50–80% minder CO2)
  • Elektrische locomotieven
  • Batterijlocomotieven
  • Bovenleidingpalen en -fundaties van circulair beton
  • De OV-energiebank
  • Circulaire viaducten
  • Materieel

Wat is emissieloos materieel?

Emissieloos materieel is materieel dat geen uitstoot heeft. Dan kun je denken aan elektrische locomotieven, elektrische kranen, elektrische Krol’s en natuurlijk elektrische werkbussen.

Hoe ziet de toekomst van duurzaamheid eruit?

In 2050 zijn we klimaatneutraal. Er is een robuuste duurzame infrastructuur die klimaatbestendig is en veilige mobiliteit mogelijk maakt voor iedereen. Met ruimte voor de natuur.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide