Naar de hoofdinhoud Naar de navigatie

“Die drive, dat is echt Strukton”

Bekijk alle Artikelen
Strukton

Datum

23 juli 2024

Als je bij Strukton werkt, maak je morgen samen met collega’s uit allerlei verschillende techniekvelden. Die focus op techniek was precies waarom Bas van Dijk, werkvoorbereider Seinwezen bij Strukton Rail, besloot te solliciteren.

“Na mijn opleiding tot technisch specialist/werkplaatsmanager ging ik aan de slag in de autobranche. Al snel merkte ik dat het niet echt mijn ding was. Ik was meer geïnteresseerd in elektrotechniek en bezig om daarin certificeringen te halen. Een vriend die in eenzelfde functie werkte, maakte de overstap naar Strukton. Zijn enthousiaste verhalen maakten me nieuwsgierig en ik besloot op de website te kijken.

Ik wilde heel graag meer doen met techniek en elektra. Wat ik over Strukton las, wekte mijn interesse. Met name de aansluiting tussen elektra en het spoor in de vorm van het Seinwezen vond ik boeiend. Daar wilde ik meer van weten! Ik heb daarom meteen gesolliciteerd en werd aangenomen.”

Een familiebedrijf

“Vooraf dacht ik: Strukton is een grote organisatie, dus de sfeer zal vast heel zakelijk zijn. Maar het voelt meer als een klein familiebedrijf. Iedereen gaat voor hetzelfde doel: samen mooie projecten maken en leren van de ervaringen. Die drive, dat is echt Strukton.

Vanaf dag een vingen de collega’s binnen en buiten me goed op. Ik heb de eerste maand kennis gemaakt met veel verschillende mensen en meegelopen met diverse werkzaamheden. Zo viel alles geleidelijk op z’n plek. Ik vond het fijn dat ik daarin mijn eigen tempo kon aangeven en zaken snel zelf kon oppakken.

Zo betrok een ervaren werkvoorbereider mij bij een nieuw ontwerp voor struikelbeveiliging. Het was een van mijn eerste klussen hier. Een jaar later werd ik gevraagd om het ontwerp verder uit te werken voor toepassing in het veld. Daar ben ik heel trots op, want zo vaak doen werkvoorbereiders dat niet.”

“”Met name de aansluiting tussen elektra en het spoor in de vorm van het Seinwezen vond ik boeiend.””

Veel afwisseling

“Als werkvoorbereider zit ik voor veel taken binnen, achter de computer. Denk aan bestellijsten van componenten samenstellen tot planningen maken van werkzaamheden en de capaciteit. Maar het mooie van mijn werk bij het Seinwezen is dat ik ook regelmatig naar buiten ga om samen met de collega’s daar te sparren over manieren om het werk nog beter of efficiënter te doen. Die afwisseling vind ik heel prettig. Vaak hebben zij al ideeën maar is er simpelweg geen tijd om die uit te werken. Daar kan ik een rol in spelen. Zo leer ik de techniek beter begrijpen, houd ik het overzicht over werkzaamheden en groei ik verder in mijn functie.”

Kom het zelf ervaren

“Ik ben nu anderhalf jaar bij Strukton en geen dag met tegenzin naar mijn werk gegaan. Het Seinwezen biedt ook zoveel afwisseling in werkzaamheden en systemen. Het werk is echt uitdagend voor elektromonteurs van alle niveaus. Iedereen die een passie heeft voor techniek kan ik aanraden om de website van Strukton te bezoeken of op de socials te kijken. Of beter nog: kom een kopje koffie drinken. Dan kun je zelf ervaren hoe mooi het is om hier te werken!”

Wat maak jij morgen?

Wil jij ook zo’n leuke baan bij Strukton?

Bekijk alle vacaturesDeze link opent in een nieuw venster.

Veelgestelde vragen

Lees hier antwoorden op veelgestelde vragen.

Hoe verloopt het proces van spoorbouw van ontwerp tot oplevering?

Het spoorbouwproces begint met een gedetailleerd ontwerp, gevolgd door grondwerk, aanleg van het ballastbed, plaatsing van spoorstaven, seinwezen en bovenleiding. Daarna worden systemen getest en gekeurd. Strukton begeleidt elk project van A tot Z, inclusief engineering, uitvoering en onderhoud, zodat het spoor veilig en betrouwbaar in gebruik kan worden genomen.

Wat is spoorbouw?

Spoorbouw is het aanleggen en onderhouden van spoorlijnen voor treinen, trams en metro’s. Het speelt een cruciale rol in duurzame mobiliteit, omdat spoorvervoer minder CO₂ uitstoot dan wegverkeer en zorgt voor efficiënte, veilige en milieuvriendelijke transportoplossingen. Strukton investeert in innovatieve spoorbouwtechnieken om het spoor en de systemen in en naast het spoor in Nederland en Europa veilig, betrouwbaar en duurzaam te houden.

Welke machines worden gebruikt in spoorbouw?

Voor spoorbouw worden gespecialiseerde machines ingezet, zoals spoorbouwkranen, stopmachines en inspectietreinen. Innovaties zoals robotisering en automatisering maken het werk veiliger, duurzamer en efficiënter.

Waarom is spoorbouw belangrijk voor Nederland?

Nederland heeft een van de drukste spoorwegnetwerken van Europa. Goed onderhoud en vernieuwing van spoorinfrastructuur zijn cruciaal voor veiligheid, duurzaamheid en betrouwbaarheid van het openbaar vervoer.

Hoe draagt spoorbouw bij aan de energie-transitie en CO2-reductie?

Spoorbouw stimuleert elektrisch vervoer, waardoor minder fossiele brandstoffen worden gebruikt. Strukton werkt met energiezuinige bouwmachines en hergebruik van materialen. Dit draagt bij aan een lagere CO₂-uitstoot en een duurzamer mobiliteitsnetwerk.

Welke innovatieve technologieën worden gebruikt in moderne spoorbouw?

Strukton maakt gebruik van diverse innovatieve technieken in spoorbouwprojecten. Denk aan:

  • Digitale modellen en BIM voor planning en ontwerp.
  • GIS voor koppeling aan de locatie.
  • Meet- en inspectietreinen.
  • Monitoringsystemen en sensortechnologie.
  • Data-analyse
  • Grondradar voor ondergrondse analyse.
  • Robotisering voor repeterende taken en zwaar werk.

Wat zijn de grootste uitdagingen bij spoorbouw in stedelijke gebieden?

In stedelijke gebieden is ruimte beperkt en moet spoorbouw rekening houden met geluid, trillingen en verkeersdoorstroming. Strukton gebruikt slimme bouwmethoden en trillingsdempende systemen om overlast te minimaliseren. En ook is het belangrijk om de overlast voor de reiziger, waar mogelijk, zo minimaal mogelijk te houden. Zo blijven steden bereikbaar en leefbaar tijdens spoorprojecten.

Lees ook deze artikelen

Vorige slide
Volgende slide