Naast zijn vaste functie als monteur/coördinator TD in de werkplaats Zutphen gaat hij geregeld mee op pad met de grote machines. Eerst met de MFS’en, vervolgens werd hem de vraag gesteld of hij ook de kettinghor wilde leren bedienen. Daar werkt hij nu voornamelijk nog mee.
Superleuke uitdaging
Dennis, die sinds 2018 bij Strukton werkzaam is, vertelt hoe het begon: “Toen de jongens een keer met de grote machines de werkplaats binnenkwamen, vertelden ze dat ze te weinig bedieningspersoneel hadden om de diensten rond te krijgen. Of ik niet af en toe eens mee wilde in de weekenden of met grote projecten. Dat leek me geen straf! Een superleuke uitdaging en een mooie afwisseling met mijn werkzaamheden in de werkplaats.”
Dennis legt uit dat het mes aan twee kanten snijdt. “Met mijn achtergrond als monteur kan ik meteen meesleutelen als er wat is. En als je meegaat, leer je de kettinghor ook in de praktijk heel goed kennen. Daar heb ik dan weer profijt van bij een onderhoudsbeurt of revisie. Je weet precies hoe je iets aan moet pakken.”
Bodemwerking
“Met de kettinghor doen we aan ‘ballastcleaning’; het zeven van de ballast. De goede fractie gaat weer terug en het overblijfsel wordt afgevoerd. Je weet echter nooit wat je tegenkomt. Er kunnen dingen onder het spoor zitten waar je geen weet van hebt. Bijvoorbeeld in Zweden komt het soms voor dat er in het ballastbed een grote steen door bodemwerking omhoog gekomen is. Die moeten wij er dan onderuit werken.”
Kettingbreuk
“Onlangs ben ik drie weken met de kettinghor in Denemarken geweest. In het buitenland ben je echt één team. Met ongeveer acht collega’s van de kettinghor en MFS’en pak je de dingen samen op. Je gaat samen de dienst aan om er iets moois van te maken.”
“Het is vervelend als je stilstaat omdat de boel kapot is, maar het is geweldig als je de boel weer aan de praat krijgt en alles weer goed draait. Dan is iedereen blij en tevreden en daar doe je het voor. Dat is de kick!” Dennis Koekoek, monteur/coördinator Technische Dienst bij Strukton Rail
Dennis vervolgt: “Ik kan zeggen dat de machine gewoon goed werkt, maar er kan altijd wat kapot gaan. In de afgelopen weken is het gebeurd dat de graafketting brak. Gelukkig hadden we een nieuwe bij ons want we wisten dat die aan het einde van z’n levensduur zat. Hij zou bij de volgende onderhoudsbeurt vervangen worden en we dachten dat die het nog wel zou halen. Na zo’n breuk is het vlot schakelen met elkaar; zorgen dat je een goede werkplek creëert om de reparatie snel en veilig uit te voeren. We proberen zoveel mogelijk zelfvoorzienend te zijn. We hebben op de kettinghor veel reserveonderdelen op voorraad en alle technische voorzieningen zijn aanwezig, zoals een grote mobiele werkplaats met gereedschap.”
Kick
Niet altijd is het direct duidelijk wat het euvel is. “Het kan zijn dat er ergens een zekering uitvliegt. Wat is er dan aan de hand en hoe kun je voorkomen dat het niet weer gebeurt? Een andere keer heb je dat er iets zwaar loopt of hoor je een raar geluid. Waar komt het vandaan en hoe gaan we dit oplossen? Dat is de uitdaging. Alles draait en beweegt in de machine, dus het kan van veel kanten komen. We denken er met elkaar over na en vinden altijd wel een uitweg. Dat kunnen ook bepaalde verbeteringen zijn om slijtage te verminderen.”
