Van schaderapporten opmaken tot opleveringen bij projecten, van de afhandeling van klachten tot aangiftes van vandalisme, en van nulopnames tot het laten keuren van valbeveiliging; je kunt het zo gek niet bedenken of de afdeling Operationeel Eigendomsbeheer (OEB) van Strukton pakt of lost het op. Strukton onderhoudt en beheert zo’n 600 railgebonden gebouwen voor de PGO-contracten en werkvoorbereider Martin Pouw houdt zich bezig met de coördinatie.
Van buiten lijken het simpele gebouwen, maar zonder de relaishuizen, technische ruimtes en onderstations, functioneert het spoor niet. Bij het beheer en onderhoud komt meer kijken dan de meeste mensen denken. Martin: “Op de afdeling OEB zijn we betrokken bij de afhandeling van storingen en keuringen en zijn we verantwoordelijk voor het toegangsbeheer. Ook coördineren we herstelwerkzaamheden, bijvoorbeeld na een onderhoudsbeurt. Het bijzondere is dat je het ene moment een rondgang hebt in de kop van Noord-Holland en de volgende dag op weg bent naar het zuiden van Limburg.”
Veilig en toegankelijk
Dat is niet heel verrassend als je weet dat het dus om ruim 600 railgebonden gebouwen gaat. Alle gebouwen onder ons beheer moeten veilig en toegankelijk zijn, met goede verlichting en zonder storingen of gebreken. Martin: “Tijdens een nulopname bij een nieuw contract lopen we zo’n gebouw van boven tot onder na om een zo compleet mogelijk beeld te krijgen van de beginsituatie. Dat is belangrijk, want vanaf dat moment weet iedereen waar de verantwoordelijkheid ligt. Het mooie is dat je het gebied en de gebouwen dan ook meteen goed leert kennen. Dat helpt in de voorbereiding en bij eventuele latere storingen.”
Leuk en uitdagend
Werk je op de afdeling OEB, dan moet je in ieder geval van vele markten thuis zijn. Martin: “We werken niet met een vaste groep monteurs, maar hebben contact met alle PGO-contractteams en met externe partijen. Een veelzijdige baan dus, waar je met veel verschillende mensen te maken hebt. De onvoorspelbaarheid en de afwisseling maken het tegelijkertijd leuk en uitdagend.” De grootste uitdaging momenteel is om het onderhoud en beheer van de railgebonden gebouwen nog beter en efficiënter in te richten. “Met die processen op de achtergrond zijn we druk bezig”, aldus Martin. “Zo willen we onze gebouwen nog slimmer beheren.”
